这次产品共同开发，体现了庆铃的实力。同样通过这样的开发，也使得700P的成本进一步降低，潘勇介绍，此次引入700P庆铃共投资1亿，而如果没有利用原有的技术，投资将达到5亿，这使得700P的竞争力得到进一步增强。

　　据了解，700P是基于欧Ⅲ平台上的产品，并且有潜力升级到欧Ⅳ甚至欧Ⅴ的标准，而据了解，国内同类产品需要进行升级，每辆车升级成本约在2万至2.5万元左右，700P就可以省掉这部分成本。庆铃董事长吴云也高兴地说：“现在国家政策法规对我们比较有利。我们要做的工作就是进一步加强产品的性价比，就是我们的价格怎么降下去，现在的政策和形势让我们的竞争对手很头疼。”

　　同时，700P拥有同类车难以匹敌的优良性能，据庆铃副总经理范友谊介绍，700P搭载全球领先的五十铃4H柴油发动机，与同类车型比较，具有马力大、自重轻、油耗低、使用寿命长、舒适、安全、环保、全寿命成本低等综合优势。

　　价格将在随后公布，不过据透露，这款车的价格将十分具有冲击力，700P将改写中型车市场的竞争格局，无论是五十铃还是庆铃都对这款产品信心十足。潘勇表示，在2010年左右，中国中型商用车约有30万辆的份额，庆铃要占到10%，也就是达到3万辆。

　　同时吴云表示，庆铃的出口形势也非常喜人，高附加值零部件出口让庆铃尝到了甜头。据了解，这样的零部件出口价格很高，但是定单仍然络绎不绝。现在庆铃的零部件生产基本上达到一半自己装车，一半出口。吴云说：“人民币升值以后搞附加值高的产品市场大得很，也没有什么贸易壁垒之类的问题。”

　　现在的庆铃已经成为包括整车、发动机、零部件、改装车等业务的汽车集团。