这位经销商表示，厂家应该根据市场情况，及时调整销售计划，而不是不论市况如何，仍然按照年初确定的计划向经销商发货造成积压，大量占用经销商资金。

　　突击进口？

　　雷克萨斯为什么需要那么多进口许可证？汽车产品自动进口许可证实行“一批一证”或“非一批一证”管理。进口量越多，需要的进口许可证越多。但是商务部机电办有关人士表示，雷克萨斯之前申领的许可证并未用完。

　　有行业人士分析认为，排气量在3.0L以上的进口汽车消费税将于7月1日前大幅上调的消息，一个月前就在行业内流传。雷克萨斯的产品目前全部以进口形式在中国销售，该公司可能打算在新政策实施前，突击进口一批汽车，以少缴一部分消费税。这批突击进口的车批发给经销商之后，使得经销商本来就较大的库存量进一步加大，直接导致了经销商经营压力过大，不得已向商务部举报。

　　雷克萨斯某经销商告诉记者，“正常情况下，比如一个月进口100辆，现在进口300辆，许可证肯定不够用”。他透露5、6月份雷克萨斯向经销商发货很集中、量很大。但不知道是什么原因。

　　上述商务部机电办人士对这种突击进口避税的说法表示怀疑，他不认为雷克萨斯能提前两个月就知道消费税将上调的消息。不过对方没有告诉记者为什么雷克萨斯在上一批许可证额度未用尽的情况下，还要申领更多的许可证。

　　一位多年从事进口汽车业务的人士分析认为，有的公司会将申请的部分许可证转卖给水货商，这就是为什么水货商虽然没有获得汽车品牌经销授权，但仍然可以拿到许可证、能够进口汽车并销售的原因。不过这不一定是公司行为，不排除有的公司负责申领许可证的人员私自多报进口量，从而获得更多许可证再转卖的可能性。

　　扩张放缓

　　曾林堂向记者确认了下调经销商6、7月份销售任务，但表示无法透露具体幅度。据记者了解，雷克萨斯今年的销售计划原本是突破4万辆，目前已经调低至3万多辆。

　　根据北京波尔卡汽车信息咨询有限公司提供的数据，2008年1-5月，雷克萨斯的上牌量为13951辆。以此平均每个月的销售量计算，雷克萨斯今年的销量将达到约3.3万辆，同比增长将不到30%，大大低于前两年近100%的增速。北京波尔卡汽车信息咨询有限公司是美国R.L.波尔卡公司和中国汽车技术研究中心成立的合资公司。

　　销售的压力是显而易见的。7月1日至7月31日，雷克萨斯推出一项贷款免息措施以促进销售。在这期间凡是购买IS300系列中任何一款，并签订分期付款购买合同，在8月21日之前完成个人汽车消费贷款审批，并首付30%的预付款且完成提车，即可免除前12个月贷款利息。此举在中国豪华车市场较为罕见。

　　有些雷克萨斯经销商认为，由于今年的信贷紧缩政策，经销商的资金压力加大，雷克萨斯应该降低经销商的库存水平，同时增加对经销商的贷款支持。事实上雷克萨斯的4S店本身投资巨大，包括建店费用和流动资金在内，需要资金接近1亿元，因此成本回收压力较大。

　　根据经销商反映，相比两年前，雷克萨斯经销商的盈利水平大幅降低，有些已经出现亏损。除了市场本身原因以外，也与雷克萨斯经销商数量不断增加有直接关系。尽管雷克萨斯的市场规模在增长，但经销商数量增长更快，这直接导致了单店利润下降。

　　2005年3月雷克萨斯有6家经销商，2006年增加至12家，2007年为24家，目前雷克萨斯在全国有40家授权经销商，但仍在增长。以北京为例，目前已经有3家经销商，第4家计划在北京奥运会结束后开业。此前有媒体称，丰田公司的目标是到2010年在中国建立100家雷克萨斯4S店。

　　雷克萨斯曾在北美市场创造了一个销售神话，在中国市场，丰田公司也希望通过引进更多雷克萨斯产品，同时不断扩大销售网络，以尽快超越奔驰和宝马，成为中国豪华车市场上仅次于奥迪的第二大品牌。现在看来，这一战略可能被迫做出调整。

　　记者 史宝华