新快报讯 据羊城晚报报道，单程仅26.7公里的广州市内环路，全线有99个摄像头和39个电子测速眼。就算按双程AB线复式计算，平均每公里也有约两个摄像头，每1.5公里就有一个测速器！
如此高密度的交通监控，会不会让便民快捷的内环路变成一条“罚单”路？
据介绍，内环路交通监控系统目前已进入调试阶段，该系统投入使用后，交警部门将对车辆违法变线、超速等进行监控和拍摄，并依法进行处罚。
那么，内环路每小时60、40、30公里的限速能否得到执行？地面划线和交通指示能否清晰引导，让司机不必“被迫”违法行驶？
前天下午，记者随意乘坐一辆出租车，先后两次从黄埔大道匝道出发，绕行内环路A、B两线之全程，亲身体验内环路行车“不违法也难”的实况……
限速牌多超速很普遍
我们的体验式采访从下午3时45分开始，到下午5时10分许结束，全程共行驶约85分钟，行驶里程约56公里(A、B两线)，平均时速约40公里。
为我们开车的是某大型出租汽车公司的黄师傅。尽管上车时已经向黄师傅表明了我们的采访意图，并告知他尽量按正常速度遵章行驶，但途中至少有七八个路段明显超速(不少路段的限速是40公里/小时)，包括恒福路段、黄沙大道段、南田路段、环市中路段等。
而据记者途中观察，即使按60公里/小时的速度行驶，一路上我们的车仍不断被其它车辆超过。在海珠区南田路路段，一辆小货车在我们后面使劲按喇叭、闪大灯，见我们没有加速的意思后，便违规从右侧超车而去。
显然，在目前尚未正式限速的内环路上，以超过60公里的时速行驶，绝非偶然现象。
九摄像头监控一路面
采访中，经过黄师傅的不断提醒，记者发现整个内环路上“电子警察”之严密程度，着实令人惊叹，甚至一定程度上让人不得不怀疑它的必要性——
几乎所有进出内环路的匝道口都装有两个摄像头，无论是超速还是越线，绝对难逃法眼。环市中路电视塔附近有一个龙门架，当汽车由西向东开过之后，黄师傅提醒我们回头：背后竟然有9个摄像头同时对着只有三个车道宽的路面！
此外，在南田路国美电器、宝岗大道广百商场、南田路转人民桥方向右侧的民居……楼顶上都装着高空摄像头。据透露，这些摄像头由于位于高处，可以监控几公里的路面！
