新华网北京7月6日电(记者 南辰)今年3月，记者参加了奔驰在洛杉矶举行的SL车系全球媒体试驾活动，包括最新款的奔驰SL500、SL350、SL600、SL280、SL63　AMG和SL65　AMG。在美国这个车轮上的国家感受一辆辆外形动感时尚、马力惊人的敞篷跑车，世界上最庞大、最发达的汽车社会的车、路和油构成的别样侧面值得品味。

　　洛杉矶是美国第二大城市，但是道路面积占全市面积百分之三十左右，是美国高速公路最发达的城市，也是美国拥有汽车最多的城市。好车配好路。我们选择的第一款试驾车是新SL350；而路的起点是阳光迷人的圣莫尼卡海滩，然后经过好莱坞星光大道以及名宅云集的贝弗利山的狭窄路段，这算是与SL跑车的市场定位十分匹配的路段吧。之后，车队穿过圣贝纳迪诺山脉，最后抵达棕榈泉。城市道路、高速公路和蜿蜒曲折的山路应有尽有。

　　新款SL跑车继承了梅赛德斯运动车型的传统，该系列源自1954年经典的300SL“鸥翼”式以及1957年的首款SL跑车。迄今为止，SL跑车的数量已经超过63万辆。SL350的动力来自最新研发的3.5升V6高转速跑车发动机，输出功率高达232千瓦／316马力，动力明显提高，时速0至100公里／小时仅需6.2秒。在圣贝纳迪诺山脉的下山公路上，凭借车辆出色的操控性，车队跑到100多公里每小时。在蜿蜒的山道上，一辆辆典型美国风格的大个SUV和皮卡很少点刹车的下坡狂奔给记者留下了深刻印象。当然，与西欧一样，马路上的司机都很遵守驾驶文明，一旦在观后镜中看到有车靠近，马上打转向灯并到慢车道。

　　第二天的试驾更富有挑战性。车是马力超级强劲、操控性更强的SL65　AMG和SL63　AMG；路是环绕San　Jacinto国家公园的陡峭山路。在刚出城的高速公路路段，SL65　AMG迸发出的450千瓦／612马力的野兽动力使这辆跑车有了“起飞”的感觉。而在陡峭的山路上路面全是冰雪，SL63　AMG基于主动式车身控制(ABC)的AMG跑车悬挂和三级式ESP给记者留下了深刻印象。车子在蜿蜒的冰雪路面上以80公里/小时的时速狂奔，甩起的冰雪和小石子有节奏地打在车底，犹如冰雹敲窗；而在车轮打滑的边缘，ESP总是及时发挥作用，给驾乘者安全和信心。

　　SL　63AMG新增添的三级式ESP具有运动功能，可提供三种设置。驾驶者通过AMG操控整合系统的ESP按钮，可以在“ESP　ON”“ESP　SPORT”和“ESP　OFF”三种设置之间进行选择，激活的设置显示在仪表盘的中央，在确保安全的前提下增添了驾驶乐趣。相对于前一天平坦的星光大道，陡峭的冰雪山路真正适合展示SL　AMG的狂野、力量和灵巧。

　　19世纪末20世纪初，随着石油的发现，洛杉矶开始崛起。然而在新世纪，飙升的汽油价格又成为困扰这个城市以及整个美国汽车社会的梦魇。记者在试驾之余观察了路边加油站的油价，当时的油价已经接近4美元一加仑。据当地司机介绍，油价猛升给他们增添了不少烦恼，也在慢慢改变他们选车、用车的理念。在这种背景下，即使是一款价格高昂的跑车，也会非常注意自己的油耗，尽可能远离“油老虎”的恶名。以SL350为例，虽然新的发动机技术提高了动力，但每百公里耗油量比其前身车型低了0.4升。当然，买这种昂贵跑车的人其实不会在乎这么点油耗，但是看看洛杉矶街头大量的丰田混合动力普锐斯，以及棕榈泉城外大排的风力发电站，我们不难感受到，在新的汽车世纪里，节油理念既是所有汽车消费者的必然选择，也是汽车工业、汽车社会与汽车文明的必然选择。