本报记者 孟 为

　　7 天后，中国重型车的国Ⅱ时代即将结束，国Ⅲ排放标准将在全国范围内开始执行。这对国内发动机企业和整车企业都是一次挑战。不论目前燃油品质是否达标，不论价格上涨是否会影响用户的购买力，商用车企业将不得不面对国Ⅲ的实施。

　　中国的商用车企业，真的准备好了吗？

　　发动机：能满足国Ⅲ要求

　　潍柴、玉柴、锡柴、杭发、上海日野等，每一家发动机企业都精心准备了国Ⅲ发动机系列产品。从2.16L 到13L， 国产国Ⅲ发动机可以满足市场上不同车辆、不同马力段的需求。高压共轨、单体泵、直列泵加EGR、电控VE 泵，多种技术路线让国Ⅲ发动机市场多了一些选择。

　　整车：能提供合格车辆

　　客车企业早已在国Ⅲ市场上拼杀了一两年，已经有较为成熟的产品推向市场。卡车企业正整装待发。今年北京国际车展上，一汽解放、东风商用车、陕西重汽、福田、上汽依维柯红岩等国内主流重卡企业无一例外地带来国Ⅲ产品进行展示。在今年重卡企业的产品推介会和经销商大会上，国Ⅲ产品成为企业推介的重中之重。在《商用汽车新闻》记者询问各家企业国Ⅲ产品准备情况时，企业仍在为申报尽可能多的国Ⅲ产品公告而忙碌奔走。

　　服务、配件供应：时刻待命

　　中心库、配件销售网点，由点到面，发动机企业为国Ⅲ发动机产品准备了充足的配件，并开始有计划地投向市场。整车企业同样已动手准备，国Ⅲ整车的相关配件都已经安排妥当。

　　服务网点也已准备好。各家发动机企业在全国布置了上千家服务站，来确保国Ⅲ发动机的服务。整车企业也联合发动机企业在全国各区域的维修网点开展国Ⅲ产品的服务。

　　国Ⅲ售后培训仍在继续。记者了解到，发动机企业组织了一轮又一轮的国Ⅲ产品维修培训，整车企业也组织服务人员内部学习，并到发动机企业“ 取经”。如东风商用车，从2006 年开始就有针对性地组织维修人员进行知识培训和技能比拼。现在，各个企业的国Ⅲ培训仍在继续。

　　实施国Ⅲ的号角正在吹响，商用车企业已整装待发！

　　解放：为国Ⅲ实施做好服务准备

　　本报记者 王 宁

　　一汽解放今年中重卡销售目标是13 万辆。据知情人士透露，今年1~5 月，一汽解放就销售了8.8 万辆中重卡，不到半年时间，一汽解放已经完成全年目标的60% 以上。“但下半年的市场恐怕不会这么乐观，国内市场对国Ⅲ重卡的需求量可能没那么大。”这位人士表示。

　　为迎接国Ⅲ的实施，一汽解放做了哪些准备？据了解，至《商用汽车新闻》记者截稿时，一汽解放约有300 多个国Ⅲ公告车型(包括底盘及改装车公告)。

　　一汽解放负责售后服务的工作人员告诉记者，一汽解放在售后服务方面也做了充分准备。为了保证7月1日后的维修服务，一汽解放已经对售后服务部的工作人员进行了几轮培训，包括国Ⅲ基本知识和维修知识等。

　　近日，一汽贸易总公司还在青岛召开了为期3 天的山东区域解放国Ⅲ产品培训，山东区域一汽解放代理商、主要改装厂、主机厂技术人员等90 余人参加了培训。

　　万事俱备 还看“东风”

　　本报记者 王 博

　　对于东风商用车而言，7月1日实施的国Ⅲ排放标准并非难题。东风商用车公司企划传播部副部长夏胜涛告诉《商用汽车新闻》记者，东风商用车已经做好迎接国Ⅲ的准备。

　　首先，在2006 年推出的天龙系列重卡，经过两年多的市场检验，已经得到用户的认可。东风天龙重卡在推出时就装配了雷诺dCi11 等满足国Ⅲ排放的发动机，开始预热国Ⅲ重卡市场。

　　其次，东风商用车在去年就已经上了70 余项国Ⅲ车型的公告。据东风商用车内部人士透露，今年国Ⅲ公告上了不少，但具体数目不便公布，只是表示“市场需要的车型，我们都有准备”。

　　第三，在售后服务和配件供应等方面，东风商用车早就未雨绸缪。在2006 年举行的东风商用车服务技能比赛中，所采用的发动机就是国Ⅲ机型。经过两年的准备，东风商用车的服务体系已经具备了提供国Ⅲ产品售后服务的能力。

　　尽管东风商用车已经“磨刀霍霍”向国Ⅲ，但对国Ⅲ市场的不确定性仍有顾虑。“具体情况要到7月1日国Ⅲ实施之后才能看清楚，现在我们还是持比较谨慎的态度。”该人士表示。