Mitsubishi Lancer Evolution VIII

图为EVO 8代(参数配置 图库)

　　EVO-VIII在三菱EVO-VII发布不过一年多之后强势登场！大体上EVO-VIII车身较EVO-VII相比更为盛气凌人，由于EVO-VII总是让人觉得过于四方显得有些呆板，因此EVO-VIII最大的改动就是车头！酷似鲨鱼的前头加上更大倾斜度的后风挡使整车看起来更有流线感。机械方面一套六前速手动排档代替了5速，使其比以往更有利于性能发挥和增加驾驶乐趣。动力方面入门版的EVO-VIII扔为280ps马力，但扭力却增加到了惊人的39.8kgm！另外在EVO-VII推出后，许多行家投诉油箱太小，因此EVO-VIII设计师显然听取了这些意见将新的油箱加大了7公升！值得一提的是，该车应用了两件三菱的独门密技：第二代ACD和AYC！加上超强刚性车架，这部车真可称得上是梦幻组合！

　　EVO-VIII基本参数：

　　车名为三菱E-CT9A；引擎型号为4G-63；排气量为1999cc；空气压缩比为8.8；最大马力为280ps/6500rpm；最大扭力为39.8kgm/3000rpm；驱动方式为4WD；6速手排变速箱；车长为4400mm；宽为1770mm；高为1450mm；轴距为2625mm；前后轮距均为1515mm；车辆重量为1280kg；轮胎尺寸前轮为235/45ZR17

　　Mitsubishi Lancer Evolution IX

图为EVO 9代(参数配置 图库)

　　EVO-IX于2005年3月3号开始发售！EVO-IX在外观方面相对EVO-VIII MR有了相当的改进，前脸中央的三菱标志台座被去掉了，低视的感觉更加气势逼人！前保险杠的形状也发生了变化，为了使空调管道的冷却得以改良，EVO-IX特意在前脸挖出一个椭圆形的洞作为空气刮刀。后保险杠也在中央的下部做了一些形状上的改变，调整了车身下部空气整流效果。看上去整车的运动感也得以大大增强。本车车身轻量化更为出色，过弯马步扎实，但是低转扭力略为收敛！

　　Mitsubishi Lancer Evolution X

图为EVO 10代(参数配置 图库)

　　全新研发的TC-SST双离合器变速箱，三菱第十代Lancer EVO出席了东京车展，在日本这款四驱车将命名为“Lancer Evolution X”，在美国则叫做“Lancer Evolution”。日本版Lancer Evolution X于2007年底上市。代号4B11T的全新发动机，最大功率280hp/6500rpm，最大扭矩422Nm/3500rpm。还装备S-AWC四驱系统，结合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能，能够将动力适时分配到每个车轮，提供了极佳的操控性。另外，除了5速手动变速箱外，全新的带手动模式的TC-SST变速箱也是首次应用在EVO上。 EVO-X非常有争议，有人觉得它很帅，但是也有人认为它很丑，你觉得呢？

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