新浪汽车讯 三月的杭州，春暖花开，是人间的天堂。专业媒体在此试驾了MG名爵旗下的首款两厢轿车——MG 3SW。这款“IN系跨界车”给专业记者们留下了深刻印象。

　　关于操控性

　　名爵MG 3SW的地盘刚性的确不错，除了采用莲花调教的自适应底盘系统外(前麦弗逊悬架和后扭杆梁式悬架)，还罕见的引入了副车架结构。如此硬派的底盘结构不仅可以应付各种复杂路面的考验，而且能够最大限度地保证车体在颠簸中的稳定性，高速行驶时也不会产生明显的飘忽感。驾车行驶在碎石路面上，车身轻微且十分灵巧的抖动展现出了MG3 SW悬挂调校的优势，偶尔出现的大块石头以及暗坑都阻挡不了它硕大的车轮。在山路上MG 3SW同样令人兴奋，虽然底盘升高(离地间隙达到160毫米)，但205/50R16的玛吉斯轮胎提供了不错的侧向支撑和抓地力，变速器的换挡逻辑控制也准确而到位。

　　——《车时代》

　　四个铝合金车轮内的盘式制动器看着就让人踏实，虽然整个制动过程的初段令人感觉有些偏软，但只要适应后脚下的用力稍大些，制动力就会源源不断地释放到每一个车轮上。在下山路段，MG 3SW 的4 只制动盘在制动钳的作用下不厌其烦地为我提供接近极限的制动力，而且它们还以较小的热衰减来证明自身的价值。事实上，当同级车型几乎千篇一律地采用前盘后鼓方案时，采用四轮盘式刹车的MG 3SW 本身就体现了其对于优良操控特性的执着追求。

　　——《汽车与运动》

　　关于动力性

　　实际驾驶中，可以感觉到发动机的动力输出十分流畅平滑，特别是当转速达到2500rpm 以上时，动力响应相当灵敏。而将变速箱切入到运动模式后，它恰恰就是将转速锁定在此数值之上，向驾驶者尽情地展现着这款发动机最为活跃的一面，随着转速而逐级升高的嗓门作为附赠品也一股脑地涌入了耳腔，将这视为战斗的号角还是恼人的噪音，就全凭你的个人理解了。

　　——《汽车知识》

　　之前试过的很多车型中，我们经常会碰到“小马拉大车”的情况，多是一些追求大空间大尺寸的车型，而MG 3SW却是典型“大马拉小车”，1.8CVT车型的发动机最大功率可达88千瓦，最大扭矩达到160牛米，这是一个超越A0级车型的数值。变速器中的名牌产品——德国ZF公司提供了原装进口的CVT，有着6个前进挡，无论是换挡速度还是挡位间的顿挫感都达到了一定水准。用上“Sport”模式，我们所测出的的0-100公里/小时加速时间为9.8秒。

　　——《车王》

　　如果说Cross Polo是在Polo车上融合了SUV元素而变成了cross车型，那从MG 3SW的行走表现来看，它更多了几分运动色彩。当然，这份运动基因的营造，整套动力系统可是立下了汗马功劳。在各种路况下，这台1.8升的直4发动机都表现得相当称职，120hp/5500rpm的最大马力和16.3kgm/4000rpm的峰值扭力，数值上看只算中规中矩，但推动1.12吨的车重却相当轻松，107匹的吨功率同级中也是很有优势的。也是是考虑到城市道路的使用，这条机器2000pm以上就有充沛的动力，特别是在3000-5000rpm范围内，保持着强劲的动力输出，驾驶起来感觉得心应手。

　　——《汽车与你》

　　关于风格力

　　醒目的“Streetwise”英文字样，在《简明英汉词典》被译为“在现代化大城市的生存能力”，说是用来形容那些现代城市“街头青年” 的时尚风格，而作为MG 3SW来说，除了都市“街头青年”的时尚风格外，还包含了多功能、广泛适应性、便利性等意思。可见MG 3SW肩上的担子不轻，从MG 家族别具一格的左右双圆灯造型所形成的刚毅的面部表情可看出，MG 3SW 面对多项挑 战信心十足。 ——《汽车与运动》

　　头一次看到MG 3SW的时候，就被它的IN系跨界外形所吸引。上下反差明显的双色车身在流动的车河中是那么跳跃，车头和车尾都带着“面罩”的车灯让人不禁联想到了CS 游戏中的反恐精英们，前后保险杠下方的金属护板明显提升了车身外形上的现代感，而用铁丝编织的交叉式中网又流露出典型的英式传统风格，车身两侧粗壮的黑色防擦线和轮眉以及车顶上的金属行李架，为这样一款车身长度还不足4 米的小车赋予了更多的野性，它确实不同于我们日常看到的一般轿车，来自外形的视觉冲击力绝对够劲，具有十分明显的轿车SUV 化倾向。

　　——《汽车知识》

　　初进车内，会被其营造的运动气息所感染，圆形的空调出风口和很多亮色的点缀，蓝黑双色搭配的真皮桶形座椅有不错的侧面承托力。方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器，操作起来得心应手，这也是一个跨级别的配置。

　　——《车王》

　　关于适应力

　　MG 3SW以城市道路的驾驶环境为假想设计，在刚性较强的运动底盘基础上实现了160毫米以上的离地间隙，这就在操控性与通过性之间寻找到了一个相对较好的中点。在非铺装路面的石子路上行驶时，MG3既保证了其作为运动小型车的驾驶乐趣，同时也通过底盘高度和底盘护板保证了车辆的通过性能。加上电子防眩目后视镜、以及电子指南针等驾驶辅助功能后，MG3的城市生存能力应该不容质疑。

　　——《名车志》

　　作为一款AO级车型，电窗、电镜、ABS+EBD、安全气囊、天窗、CD等常规配置一个都不少，在1.8豪华版车型上，还标配了方向盘音响控制、蓝牙免提、大灯高度调节、自动大灯、自动雨刮和全方位倒车雷达等豪华装备。虽然目前还没有公布价格，但8—12万的预计售价，看看它的丰富配置，想想它完善的机械表现，你还会觉得它贵吗？

　　——《汽车与你》

　　不容怀疑，MG 3SW一到来就给人一种“一路通吃”的逼人气势，并将所有可以运用的能力平衡得很到位，把Cross 风格进化到新的标准，高调展示了自己的强大生存能力！

　　——《汽车驾驶员》