两厢车市场越来越热，两厢车受到越来越多消费者的青睐，两厢车品种不断增加，两厢车逐渐叫板三厢车的主流地位……在这样一个两厢的年代，身处中国汽车业领军第一梯队多年的一汽-大众的两厢车之路，却似乎一路坎坷。

　　无论是高尔(参数配置 图库)夫的遇冷，还是两厢宝来(参数配置 图库)替代高尔夫(参数配置 图库)的失败，还是两厢宝来的停产，还是欲引进第六代高尔夫振兴两厢车声威的美好愿望迟迟不能实现……都显得与高速发展的两厢车市场格格不入。

　　五六年前提到两厢车，是“不伦不类”的代表，“三厢才是车”的观念，主导着绝大多数购车者的购车行为。可以说，2002年上海大众POLO的推出是个创举，但即便如此经典的一款车型，也是用了几年的时间才逐渐将“两厢等于时尚”观念推广开来。2006年，两厢车开始迎来属于自己的春天。但即便是这样一个蓬勃发展的大环境，一汽-大众却始终不能亲身体会到其兄弟上海大众在两厢车市场里那种如鱼得水般的快乐。

　　两厢宝来遭遇尴尬

　　2006年底，一汽-大众推出两厢宝来，欲替代高尔夫在两厢车市场杀出一片天地，但两年的时间证明消费者并不买两厢宝来的账。今年年初，两厢宝来停产。日前，又有消息称，一汽-大众要用高尔夫顶替两厢宝来，计划引进第六代高尔夫……

　　2006年12月18日，一汽-大众两厢宝来(新宝来HS)在杭州发布。此次两厢宝来采取的分站式投放模式，先在杭州、南京、武汉、成都、郑州五个城市上市，而不是全国同步。一位资深业内人士接受记者采访时表示，从两厢宝来当初的上市模式，就可看出一些端倪：“在某种程度上讲，这种上市方式透露了一汽-大众对两厢宝来的底气不足。”

　　该人士认为，一汽-大众想用两厢宝来替代高尔夫的想法本身就存在问题，因为“两厢宝来与高尔夫的消费人群是根本不同的，一汽-大众硬是把热销车型宝来弄出个两厢型，不但没起到替代走个性路线的高尔夫的目的，反而显得不伦不类。”

　　这种说法记者在一汽-大众的多家经销商处也得到了证实。不少经销商向记者表示，很多消费者对两厢宝来并不认可，说与高尔夫相比，两厢宝来虽然“形似”却不“神似”，“大多数购买两厢宝来的消费者是看中高比例的国产件与相对低一些的价格”。一位一汽-大众经销商向记者透露，多次调价后，两厢宝来才卖得好了一些。

　　第六代高尔夫迟迟未现

　　两厢宝来的不叫座让一汽-大众最终不得不选择放弃。一位市场知情人士向记者透露，“一汽-大众的新宝来推出后，老款宝来将慢慢退市，以后宝来就只有三厢款。而一汽-大众的两厢车目前来看只有高尔夫，预计短时间内也不会有其他新车型推出。”

　　据悉，奥运期间一汽-大众将推出五彩高尔夫，就是把老款高尔夫换成多种颜色，同时加装尾翼等外观装饰。但很显然，经销商们并不对五彩高尔夫感兴趣，他们大多还将希望寄托在第六代高尔夫身上。

　　据悉，第六代高尔夫是在第五代基础上的改款，并非全新换代。但可能将在车型阵容上进行大变动的第六代高尔夫，还是很让人期待的。就第六代高尔夫的引进来说，早已不是新闻，但吵吵嚷嚷了几年后，一汽-大众的经销商们及消费者，还是难见第六代高尔夫的影子。

　　最近一段时间不断有消息传出，第六代高尔夫将在今年秋天上市，但记者采访经销商后得知，这个消息可信度不高。据经销商透露，第六代高尔夫不会在今年推出，最大的可能也要到明年，且并非在年初。

　　据悉，大众希望最快在今年的巴黎车展上发布最新款高尔夫车型，并力争2009年中期在中国上市。如果这一消息成为现实，对喜爱高尔夫的中国消费者的确是个喜讯。但同时很多媒体报道的消息还同时称，新一代高尔夫将由上海大众负责生产……如果真是那样，一汽-大众的两厢车之路，就不止是用“不平坦”来形容了。

　　高尔夫难挑大梁

　　高尔夫是大众一款绝对经典的两厢车，其在全球市场的表现令许多同行羡慕到嫉妒，是全球销量最大的车型。但是，2003年中来到中国后，高尔夫开始遭遇前所未有的打击。无论是其在中国显得另类的两厢外形，还是高比例进口件带来的维修保养的高费用，都让其市场销售难以红火起来。但是，高尔夫凭借优异的性能及着实的品质，还是吸引了一批钟情它的消费者。

　　不过，一位业内专家表示，“一汽-大众不能满足于高尔夫这种‘片面性’的市场表现，厂家更希望看到一款如宝来一样，各消费人群通吃的叫座车型。”于是，两厢宝来应运而生。“两厢宝来的推出对高尔夫来说无疑是个打击”。该专家告诉记者，本来高尔夫的受众群体就不大，在两厢宝来的瓜分下，就更难见曙光。

　　记者走访市场得知，最近一段时间高尔夫的销量非常差，经销商们几乎对这款车型已经不报太大希望。而由于销量不好，几年前一直以价格坚挺著称的高尔夫价格不断下调，目前高尔夫手动挡车型最低已经降到9.98万元，自动挡车型最低也仅售11.3万元。“现在的高尔夫，绝对挑不起两厢车大梁。”不少一汽-大众的经销商向记者坦言，他们现在对两厢车的态度是“能卖就卖，卖不动也无所谓”，可以说是完全放弃了。

　　一位汽车交易市场管理人员对记者分析：“高尔夫虽然是大众一款享誉世界的经典车型，但进入中国的时候就已经显得相对落后。进入中国的是高尔夫的第四代车型，但当时第五代高尔夫已经推出了。”对2003年的中国车市来说，高尔夫本来就已经属于另类的慢热车型，再加上车型并不前卫，被市场认可就更需要一段时间，“而好不容易有了一些认可后，又被厂家欲以两厢宝来替掉，几起几落，再谈发展还真不容易了”。该人士表示，除非第六代高尔夫迅速引进，且能以很高的性价比迅速抓住消费者眼球，“否则一汽-大众的两厢车之路怕是要断档好一阵。”

　　商报记者 王万利/文