同为生意人，有的只能被叫作“商人”，而有的则被称为“企业家”。 企业家创造社会价值，担负更多社会责任，已经超越商人而变成一种社会图腾。在同胞深处灾难,国家举办奥运盛会之际，吉奥董事长缪雪中，用实际行动向世人展示了一位中国企业家的大爱胸怀。记者在对缪总的采访中，不断被他的这种胸怀所感动。

　　商道即人道：企业成长需不断反哺社会

　　“羊有跪乳之恩，鸦有反哺之义”，我们的企业能成长壮大都是依靠整个社会的支持，这次灾区人民有难，于情于理我们都不能袖手旁观！——面对记者，吉奥董事长缪雪中用平静而又坚定的语调说出了这段话。实际上，吉奥一直在用行动诠释着缪董的这段话。

　　在5月12日四川汶川地震发生的第一时间，吉奥重庆经销商受公司委托就提供了3台适合灾区通行的汽车给中国扶贫办救灾专用，这几乎是救灾单位接受的同类首批救援物资。之后又迅速发动全公司员工募捐了30万元人民币的资金支援灾区。并承诺在灾后重建的适当时候给灾区提供必要的支持。考虑到灾区重建将是一个长期的过程，吉奥在首批物资捐助和资金捐助之后，立即倡导全国经销商面向社会开展了 “吉祥·奥运——万人签名活动”。目的是为了激起公众对灾区重建的关注，并形成公众的广泛参与，吉奥采用了“你签名，我买单”的形式来策划本次活动。每个人只要签名，吉奥即替他向灾区捐助1元善款，最后所筹集到的所有善款将全部用于灾区的希望小学建设。

　　直接把钱捐给希望工程不是更好吗，为什么还要大费周章地去征求签名呢？记者向缪董提起了这个问题。

　　“我们这么做并不是哗众取宠，或者为了炒作，我们的目的是为了唤起更多人对灾区重建的关注和反哺社会的公益意识！”缪董坐直了身子，语速变快了一些，“商道就是人道，企业发展的过程，是不断从全社会吸取能量的一个过程，企业要持续健康地成长，就必须懂得反哺社会。但是在大的灾难面前，单独一家企业的能力十分有限，只有通过唤起全社会的公益意识，才能汇聚成更大的力量。我们直接捐款捐物是对灾区人民的大力支持，但是唤醒全社会的公益意识、唤起全社会的力量去支持灾区重建，是对社会更大的反哺。”最后，缪董事长做了个有力的手势说：“当初我们的品牌公关部在策划这个活动时只考虑到关注奥运，并未想到后来发生的‘512’汶川大地震，因此，我觉得一个签名捐一元钱远远不够，应该一个签名十元钱。只要有一个人签名支持奥运，支持抗震救灾，我们就替他捐出十元钱用于灾后重建。”记者注意到，缪董立即拨通了品牌总监陈敏的电话，要求更改捐款金额。

　　民族企业：随民族强大而壮大

　　只注重成长的企业未必有灵魂，有灵魂的企业才会受人尊敬。一个民族的强大必然会产生令人尊敬的大企业，我国的民族企业要发展，也必然是随着中华民族逐渐强大的过程。2008年是中华民族实现民族复兴的关键一年，而奥运会则是2008年的主线，也是实现民族凝聚力进一步提升和民族强大的一个里程碑性事件。

　　正因为奥运之于中华民族具有如此的重要性，奥运的火炬传递过程中才如此多舛，对奥运圣火传递的破坏事件，一次次刺痛着每一个中华儿女的心。“当时我觉得我们应该做点什么，做每一个中华儿女都应该做的事情，我们是民营企业，更是民族企业，只有一个强大的民族，才能诞生出让人尊敬的企业，我们吉奥应该为民族的强大做出自己的行动”，谈及起当时发起“吉祥·奥运——万人签名为奥运加油”活动的原因时，缪雪中越说越激动，一如面对万千传递圣火的人群慷慨陈词。

　　从5月初开始，吉奥全国经销商正式开展为期三个月的“吉祥·奥运——万人签名为奥运加油”活动。吉奥向全民展示了自己“迎接奥运、捍卫圣火”的决心，也激起了民众作为中华儿女的民族自豪感和对民族的凝聚力和向心力。

　　放眼全球 做皮卡领军企业

　　提起做“中国皮卡领军企业，世界皮卡制造基地”，吉奥董事长缪雪中说，“我们集中一个拳头，主攻皮卡市场，随着国内皮卡技术的不断成熟及品牌的成长，在成本优势及价格优势下，这一块市场不仅大有可为，而且还有较大的市场空间存在，所以我们未来的战略目标在于做皮卡的领军企业，SUV的挑战者，微面的追随者”。就像当初创业时信心满怀，此时的缪雪中也满脸的自信，他相信吉奥从创业到现在的发展势头一定会实现皮卡全球生产基地的梦。在美国，越是高端的皮卡消费者越是趋之若鹜，而在中国却恰恰相反，皮实耐用物美价廉才是选择的标准。在某种意义上，皮卡是美国文化的一个缩影，已成为美国人生活中不可或缺的一部分。“在美国乘坐皮卡出入社交场所并不是一件丢人的事，皮卡消费也形成了一种独特的美国文化，而基本上所有的美系越野SUV都有对应的皮卡版本，包括悍马。反观中国国内，由于目前国内的皮卡主要是那些日式的老产品，只能称为工具车，和美国市场上的皮卡根本不是一回事，不能给人带来令人满意的驾乘舒适性。人们说起皮卡，多多少少会想到农用车、货车之类，还有人把它叫做的士头、农夫车；更有人戏称为一房一厅、两房一厅，给人一种瞧不起皮卡的感觉。另外，消费者潜意识里也有“轿车情节”作怪。还有一个重要原因，就是“城市形象”的考虑使得中国各主要大中城市出台了皮卡限行政策，这政策一定程度上影响了皮卡车市场在各大中城市这个中国最大的汽车市场的发展。再者，现在国内买车的多为白领等中等阶层人士，而国内目前就没什么好的皮卡供他们选择。国内外对于皮卡消费认同的区别显而易见。纵观中国在汽车行业的发展，逐步向国外趋同的消费理念和方式成为这个行业不变的定律，因此，我们完全有理由相信，在不久的将来，在政策环境和经济条件不断完善和改善的情况下，国内对于皮卡消费，对于皮卡文化的认同将越来越国际化，即愈发将皮卡从运输车的概念转变为现代生活不可或缺的交通工具和个性生活方式的体现。这表明了皮卡在未来中国市场的巨大潜力。”缪雪中董事长还非常自信的给我们分析皮卡在国内的表现以及在国内未来的发展趋势。

　　落杉矶奥运会耐克崭露头角；汉城奥运实现了三星的辉煌，相信随着中华民族的复兴和奥运会的刺激，北京奥运之后，我国必然会产生一批在世界舞台上引领风骚的民族企业，而吉奥也将会成为其中备受尊重的一员。