经销商声音

　　小排量车商　“油价涨对销售有一点促进”

　　吕万年(奇瑞腾远兴业汽车服务有限公司副经理兼经济师)这次油价猛涨对小排量车销售可能有一点促进作用，但这部分小排量车的销量最终能否被拉动，对整个汽车行业大环境的依托也很重要。

　　“小排量车消费靠潜移默化引导”

　　罗锐锋(长安汽车北京燕长风店董事长兼总经理)油价上涨对小排量车不见得是绝对利好消息，可能受整体购车环境的牵连，选购小排量车的消费习惯是需要潜移默化地引导的，但油价一夜疯涨了近一块钱，这对于消费观念并没有直接的刺激。

　　中排量车商

　　会增加持币待购

　　李绮(华普北京奥润得旗舰店总经理)单双号限行以及油价猛涨等多重因素交织着主导车市的起落，油价疯涨的造成一部分消费者持币待购是必然的，但没有一个量化的标准来衡量实际上对哪个级别具体哪款车型以及哪个品牌的影响更大。

　　保养成本更低将成优势

　　苏平(比亚迪鑫敏恒店总经理)油价攀升，消费者心理承受防线也一次次地被冲垮。接受不了是暂时的，给他们一段适应时间就好，长远来说并不会对车市形成太大的制约。

　　哪款车型价格更实惠、保养成本更低就是这部分消费群体最关心的。

　　大排量车商

　　高档SUV不会受到影响

　　张磊(广通雷克萨斯店总经理)油价上涨将给油耗偏高的SUV车型的销售带来一定的阻力，其中影响较大的当属价格偏低的SUV车型。

　　对高档车型几乎不会产生影响。肯花100多万买一辆雷克萨斯的消费者，不会对油价小幅上调太在意。

　　两驱SUV将被更多选择

　　徐成生(东风悦达起亚金佳景店总经理)相对于狮跑四驱版来说，两驱版更能体现节油特征，对于选择购买SUV的消费者来说，这种车型更能体现他们自身的性格，因此油价上涨可能促使他们将购车计划由原来的四驱版改为购买两驱版。