吴迎秋

　　上海通用日前组织了一场全国范围内的新CTS(参数配置 图库)媒体试车活动，让凯迪拉克又一次进入了人们的视野。不少人问我，新CTS有何不同？我认为最大的不同在于产品及消费者定位的解读上更精准、更到位。看得出来，上海通用试图从新CTS开始，调焦凯迪拉克。

　　凯迪拉克应该是个高档车品牌。记得4年前在希腊采访时任奔驰总裁的胡伯特，他列数五个高档车品牌时，就有凯迪拉克，而其中一个目前在中国卖得很火的品牌是在记者追问下补充进去的。中国消费者对凯迪拉克的认识，也归结为：这是一款豪车。但是，4年前CTS进入中国，市场表现相对于同类品牌却不甚理想。

　　有人开始从产品上去分析原因，有人甚至认为美国车不行。其实不然。CTS是通用“凯迪拉克复兴计划”的主打车型，是一款集通用技术精萃的车型。无论是经典的钻石切割造型，还是体现美国车大气沉稳特点，都是值得一说的。尤其是在中国消费需求本土化方面，做了大量的产品改进工作。这里还有一个故事：美国通用凯迪拉克设计及工程团队到中国听取意见，中方伙伴一共提出100多条改进建议，并且每条都让外方心服口服。通用方面称，改进后的CTS让产品更加完善。不仅在中国市场销售，而且将作为全球车销售。

　　从营销入手，让凯迪拉克形象更清晰，消费者定位更精准。美国通用和上海通用想到一起去了。我们注意到，借助全新CTS的推出，过去的“敢为天下先”变为了今天的“信念、创造、拥有”。广告片由过去渲染排山倒海气势，变为很有亲和力的男女好莱坞明星的生活示范。上海通用在借助航空母舰玩了一把大手笔的投放仪式后，迅速推出了红色的新CTS，回归生活和亲和。

　　关注这一切变化，有人可能认为，凯迪拉克着意要将品牌“软着陆”，改变张扬的个性。尤其在中国市场，过于张扬的车卖不好。但我认为，“软着陆”并不等于“软”，更不是将凯迪拉克固有的个性特征改变掉。一切在于如何引导。上海通用让刘翔作为代言人，就很具有说服力和示范效应。张扬从一个角度看是高调的，是显摆；但从另一个角度说就是自信、力量。从这个意义上讲，凯迪拉克不存在“软着陆”。据说红色的CTS卖得不错，深得女性消费者的喜爱。但从长远看，凯迪拉克赢得消费者还在于产品的鲜明特点。对于厂商而言，关键在于你怎么读它，读得准不准、到不到位。

　　调焦凯迪拉克，我相信，凭上海通用的营销水平与能力，最终一定会调出一个非常清晰的深受中国消费者喜欢的凯迪拉克形象来。