这不是战争，但比战争更恐怖；这不是自然灾害，但比自然灾害更令人胆颤心惊！全球100年间6000万个生灵惨遭厄运，6000万个家庭支离破碎。那就是代表人类现代文明的汽车因各种原因闯下的大祸。其中因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故被列为高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49。81%，受伤人数占63。94%，直接财产损失占43。38%，被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手。

　　爆胎事故的发生是由于车辆在高速行驶时车轮与地面附着力减小，抵抗滑移能力下降，爆胎车轮滚动阻力增大造成方向偏航、车轮滑移而完全失去控制；而爆胎后驾驶员无法及时作出反应并自我救助，是爆胎转化为爆胎灾难的根本祸根。这不是危言耸听，在残酷的事实面前，如何驯服爆胎这只“吃人的老虎”，已成为当今全球汽车界人士所共同面临的紧迫课题，也是一项长期困扰汽车业的技术难题，尽管全世界科技人员进行了长达数十年的研究开发，但始终未能突破性进展，由于爆胎而导致的车祸还在愈演愈烈，悲剧还在不断发生……

　　为彻底解决这一全球性的汽车安全技术难题，吉利汽车公司于2003年率先提出爆胎监测与制动系统技术方案，并在中国工程院院士郭孔辉教授带领下，汇集国内外汽车力学、制动、人体生理学专家、学者进行研究论证。科学家们发现，车辆在高速行驶过程中因爆胎而导致汽车失去操控性能所需时间约3秒，这与驾驶员制动反应时间基本吻合，这就使得驾驶员根本无法在汽车失去控制前实施减速自救，而要解决这一问题，就必须要在自动监控技术上寻求突破，利用智能监控系统弥补驾驶员制动反应时间滞后的局限，以智能监控系统代替人脑反应，彻底化解由爆胎所引发的爆胎灾难。就这样，一项造福人类的汽车安全突破性创新技术在中国、在吉利诞生了，它的英文技术缩略语叫作BMBS。

　　BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。中国吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室对BMBS技术项目所作的技术理论验证和性能测试结论表明：吉利的BMBS技术理论科学先进技术方案合理实用。

　　(郭院士采访的镜头，原话的意思：BMBS系统以5～20Hz的采样频率对轮胎气压进行监控，可以在爆胎后200～500ms时间内对汽车实施行车制动，在汽车操控性能恶化前大幅降低车速，彻底化解爆胎灾难。这项技术在汽车业内可算是原始创新)

　　吉利BMBS技术目前已通过中华(参数配置 图库)人民共和国公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试，各项性能指标完全达到技术设计要求，并获得中国发明专利授权，这是中国汽车工业技术的一项重大突破，也是世界汽车安全技术的一项重大发明！

　　BMBS的实车爆胎测试在吉利首款商务级家庭轿车远景(参数配置 图库)上进行。这是一款1。8排量、搭载CVVT-4G18发动机、最大输出功率为103千瓦的商务级乘用车。我们在现场可以看到，为保证试验的效果，测试人员分别将两枚雷管固定在两辆吉利远景的右前轮和右后轮，然后在高速行驶时出其不意地实施引爆。测试开始，远景汽车以每小时180公里的速度向前飞驰中突然爆胎，汽车瞬间减速并保持原行驶方向，数秒后速度锐减至每小时40公里，此时BMBS解除制动，尾灯自动即时发出报警避让信号，汽车在驾驶员的操控下滑行靠边停下，既化解了爆胎风险又有效防止后车追尾碰撞，测试获得了圆满成功，演示也完美无缺！一个困扰汽车界数十年的“哥德巴赫猜想”终于在吉利破解了，这不仅是一项技术的发明，更是对人类生命安全的一种呵护。

　　目前吉利这项BMBS技术已经开始在公安、武警等重点领域运用。从2008年起，吉利车型将陆续配置BMBS技术。在汽车安全性能上，吉利人将为人类送上最美好的“吉利”！