本报讯(记者马连华)“中国只有华晨和双环汽车参加巴黎车展”，看到这个报告，巴黎车展负责人铁瑞·艾斯有点失望。最初，他认为，中国汽车品牌已经迈开了进军海外市场的步伐，2006年就有两个中国品牌参加巴黎车展，今年这个数字至少会增加到十几家。毕竟，有110多年历史的巴黎车展是世界五大车展之一，参展人数、展台规模和影响力都是一流的。再说，它的展台费也比法兰克福车展和东京车展便宜，应该能让中国汽车品牌动心。但结果令他失望，除了华晨、双环和一家汽车工程企业外，多数国内品牌对巴黎车展不感兴趣。

　　铁瑞·艾斯对记者说：“法国消费者选择法国车的比率为56%~57%，选择国外品牌的比率高达40%。虽然目前在法国行驶的中国车少之又少，但回顾日本车和韩国车在法国的发展历程，我认为中国车会越来越多。如果你们认识的厂商想参展，可以告诉他和我们促进会联系。”

　　尽管企业不看好巴黎车展，但铁瑞·艾斯不想放弃中国这个巨大的市场。离开幕还剩4个月了，他把目光瞄准了国内观众。对喜欢新车的观众，他说，今年巴黎车展将向世界首发80多款新车，其中法国三大汽车品牌将发布12款新车，是目前世界上首发车最多的一次车展；为了方便车迷近距离体验新车，车展还安排了一条四驱车跑道和一条电动卡丁车跑道；另外，车展设置了一个“威望角”专区，将展示汽车行业十几个最豪华品牌的车型，这在巴黎车展上是第一次。

　　不过，他也承认：这个专区并没有100%实现，因为厂商都希望把自己旗下的车型放在一起展示，比如宝马希望把劳斯莱斯和宝马一同展示，迈巴赫、宾利也是如此。

　　另外，铁瑞·艾斯还希望通过车展和旅游的配合吸引中国观众的眼球。在发给媒体的资料里有两张行程清单，一个是巴黎车展参观团10日游行程安排，一个是巴黎车展参观团法国、意大利14日游行程安排。浪漫的巴黎和花样繁多的巴黎车展，能否吸引国内消费者的眼球？铁瑞·艾斯期待着。