6月12日，国家海关汽车商品进出口公布：今年1~5月，中国汽车进口量累计达到17.1万辆，同比增长达59.1%。据中国进口汽车贸易有限公司今年前4个月的统计数据显示，进口SUV增长已经超过50%。这些数字背后，我们可以清晰地看到，跨国企业对国内大排量SUV市场并未受到国际油价急速攀升的影响，“胆子”反而大了起来。

　　近日，记者走访多家进口品牌经销商了解到，奥迪Q7、大众途锐(参数配置 图库)、雷克萨斯、宝马X5、讴歌等大排量豪华SUV销量今年以来都呈稳中有升的局面，有些品牌甚至一度供不应求。

　　大排量豪华SUV销量逆市而动

　　事实上，在07年所有进口车型中，SUV便首次超越轿车，成为同比增幅最大的细分车型。而在中国进口汽车贸易有限公司的统计中，今年前两个月，排量在2.5升以上的SUV数量占进口SUV总量的82%。

　　不仅大排量进口车的销量增长，排量2.0升以上的国产车销量也增长迅猛。据中国汽车工业协会统计，今年1~5月，乘用车销量同比增长17.41%，而SUV销量则同比增长了39.72%。

　　其中，4月在各细分市场销量普遍下滑的情况下，排量在2.5升~3.0升的车型销量增长依旧迅速，环比增长1.27%，同比增长12.42%。在能源价格高企，高油耗的皮卡、大中型SUV等车型在北美、欧洲等市场销量开始下滑的今天，中国市场上大排量SUV却呈现出“背道而驰”的繁荣。

　　广州市场稳中有升

　　近日，记者走访多家进口品牌经销商发现，奥迪Q7、大众途锐、雷克萨斯LX570、宝马X5等大排量豪华SUV销量今年以来都呈稳中有升的局面，有些品牌甚至一度供不应求。

　　一位经营高端进口品牌多年的经销商告诉记者，由于买豪华SUV车型与中高级轿车、经济型轿车的客户属于不同群体，消费特征与思维存在很大差异，即便国内油价上涨，也不会影响买高档车那部分顾客的购车需求与计划，“他们大多不在乎那点油钱”，所以在普通车型消费低迷的今天，豪华SUV车市的旺销也是理所当然的。

　　随着国内居民可支配收入的增加所带来的消费升级，汽车行业在近两年保持景气；而国内特殊的城乡二元经济结构、居民收入的差距的不断加大，从而推动了国内汽车消费的结构性演变。这也是进口豪华车、高端SUV等车型消费能够保持高速增长的重要推动力。

　　市场调查

　　进口大排量SUV市场行情一览

　　雷克萨斯LX570

　　加价最少10万元

　　现车紧缺

　　记者在市场上了解到，雷克萨斯LX570从去年底进入中国至今，供应一直十分紧张，最初加价幅度曾高达16万元。目前广州地区经销商处不加价提车需等到明年3月，而二级经销商处LX570提现车最少需加价10万元。如愿意等1~2个月，可以减少加价幅度至7万~8万元。

　　大众途锐

　　最高优惠3万

　　需订车

　　近日，记者在走访中发现，目前在广州地区各进口大众4S店销售的途锐车型均有了一定的优惠幅度，最高优惠金额为3万元。

　　奥迪Q7

　　现提车需加配置

　　订车时间3个月

　　目前在广州地区奥迪Q7提现车需加配置。记者走访车市时发现一些4S店，部分车型已经被添加众多配置进行销售。如售价为79.8万元标准型实际销售价格为80万元以上。据销售奥迪Q7车型的4S店销售人员透露，目前购买Q7车型，想要提现车的消费者，需要加价2万元。而不急于提现车的消费者，可以采用排号的方式订车，订车时间为3个半月至半年不等。

　　宝马X5

　　加价3万元

　　现车充足

　　目前在高端SUV市场出现的加价提现的现象，在宝马X5身上出现了。据记者了解到的情况，目前在广州地区的宝马4S店中购买X5车型，如果要提现车全系车型均要加价3万元。 记者 梁斯君