激战正酣的2008年欧洲杯无疑是时下最吸引眼球的赛事。在群雄混战，强者如林的本届欧洲杯上，谁是冠军之队？是冲劲十足的葡萄牙队、是名声在外的法国队，还是大气稳健的德国队，它们都是最有希望问鼎桂冠的热门球队。这多少和目前新车不断，竞争白热化的中级车市场有些相似：中级车最IN 新三样——卡罗拉(参数配置 图库)、ELANTRA悦动(参数配置 图库)、新凯越(参数配置 图库)，就以绝对的市场占有率，成为此次巅峰对决的种子选手。当然，无论球赛还是车市，究竟鹿死谁手，均尚不可知，但戏剧性的演绎却着实引人入胜。

　　德国队以大气、沉稳和快速的攻防著称。与前几届大赛相比,本届德国队整体在勒夫的排兵布阵下发挥稳定。但是由于缺少大牌，没有新生力量，却显得没有冲劲，孱弱的后防，让德国队在对阵奥地利队时不断面临对手的射门和角球。侥幸过关后的德国队变得诚惶诚恐，这和中级车市场的卡罗拉的境遇十分相似。

　　卡罗拉“方方面面很均衡”，你很难挑出它有什么毛病，但是也没有特别的亮点。这种均衡在最初还可以称之为完美，支撑“5米印象”的大概念，但现在就多少有些审美疲劳。不断推出的中级车新锐，让卡罗拉变得疲于应对，因此降价似乎成了这一款成名以久的中级车应对新对手挑战的唯一招数。但卡罗拉依然是卡罗拉，凭借各方面均衡的表现，让其始终屹立中级车三甲之列，正如同德国没有让奥地利成为第二个土耳其，依然以2胜1负，位列B组第二(克罗地亚第一)的成绩，磕磕绊绊的从B组出线。

　　葡萄牙队则让人感觉到扑面而来的锐气和冲劲，C罗俨然已经成为本次欧洲杯的最耀眼明星，佩佩、里卡多……每一个都能独当一面，在斯科拉里的超强执教能力之下，这支葡萄牙队的夺冠呼声前所未有的高涨，即使输球，都被看作是率先出线后对东道主的礼节性回馈。冲劲十足的葡萄牙队，正如同拥有优良动力系统、高品质打造的“ELANTRA悦动”。

　　“ELANTRA 悦动”源自现代汽车的明星车型New Elantra，凭借年轻动感的外型、出色的安全表现、可靠稳定的产品性能，在国际市场屡获国际大奖。引进国内后，北京现代耗资5亿对New Elantra进行脱胎换骨的中国化改造，并由国内最领先的汽车制造平台——北京现代二工厂精准打造。相比同级别车，“ELANTRA 悦动”在外观、空间、轴距、后备箱、油耗、动力、安全性等方面优势明显。正因为如此强悍的产品力，“ELANTRA 悦动”继4月上市三周即实现销量11023辆后，5月销量再度攀升，销量达到12243辆。与“ELANTRA悦动”持续走高的市场表现非常相似的是，目前葡萄牙也顺风顺水的从欧洲杯A组中以头名身份率先出线。

　　新凯越与此届欧洲杯中的法国队也拥有诸多相似之处。法国曾经被称为永远让所有球队不敢怠慢的王者之师，而凯越也是一款经典的明星车型。法国队不缺乏大牌球星，自从齐达内退役后，球队没有核心，亨利、维埃拉、里贝里都蠢蠢欲动，偏偏主帅梅内克又不够强硬，这正如新凯越被人广为诟病的核心——发动机先天不足相吻合。从中不难看出，法国队名气大，但是凝聚力和动力不够，因此，也就不难理解法国队在小组赛中会惨败给荷兰队，出线命运悬于对手表现的窘境了。这也和新凯越的市场表现比较类似，新凯越上市一个多月来便一直过度依赖竞争对手的表现而制定自身的营销策略，不断的大幅降价已经开始让消费者越来越多的选择持币待购。

　　凯越凭借上海通用的品牌和得当的营销策略，赢得了数年的市场热销。上月，凯越进行小改款后变身“新凯越”，而不是像卡罗拉或ELANTRA 悦动那样全新换代，在外观、内饰方面大刀阔斧的寻求创新，而空间、动力、油耗等方面却基本没变，与竞争者相比显得过于保守。在新车林立的车市，新凯越如此表现，显然难负盛名，让人担忧。这和法国队面临的格局有些相仿，在形势最为复杂的C组中，法国队1负1平仅积1分为列第三，导致面临必须战胜死敌意大利队，且已经出线的荷兰队在对阵罗马尼亚队时，不让对方有出线希望，让人不得不为这支冠军之师捏把冷汗！

　　纵观2008年欧洲杯，德国队、葡萄牙队、法国队都是赛前球迷热捧的夺冠热门队，但根据目前赛场上的表现来看，各队已经分出高低，有的队即将被淘汰仍要奋力一搏、有的队磕磕绊绊路途艰辛、还有的队顺风顺水一路过关斩将。当今欧洲足坛就如同国内车市，中级车市场三强，“ELANTRA悦动”、新凯越、卡罗拉也鏖战正酣，到底谁是最后的赢家?让我们拭目以待。