本报记者 王 宁

　　“地震以来，一个订单都没有。”

　　“以往每个月至少能销售20多辆重卡，5月12日以来的半个多月，只销售了3辆。”

　　“地震之前，每天都会接到订单。但地震后20多天，只销售了2辆。”

　　近日，《商用汽车新闻》记者从一些灾区卡车¾¬销商处了解到，地震发生后，重卡销售几乎停滞。同时，客车企业也普遍面临灾区用户退订的局面。

　　销售受到巨大影响

　　地震让四川客车市场的销售受到很大影响。5～10月份本是四川的旅游旺季，往常各客运公司和旅游公司都会在五六月份购买新车，但地震发生后，四川客车销售基本停滞。

　　安凯¬客车销售公司副总经¬理张文宝告诉记者，往年5月，安凯客车在四川的销售额能达到1000万元左右。地震之后，销售基本停滞不前。预计这种情况会在6月份有所好转。

　　苏州金龙四川市场部经¬理万俊透露，地震前，苏州金龙5月份的订单就有2500多万元。但是，由于地震，景区遭到破坏，一些旅游公司要求撤销订单。最终5月份的实际销售只有90万元左右。

　　卡车在四川的销售形势也非常严峻。中国重汽销售部成都分公司总¾¬理曹长新介绍，灾区的汽车销售可以说是“突然停止”。很多基础设施建设工程停止，对车辆的需求中断。公安局车辆管理所的工作人员都在一线参与抗震救灾，新车上牌手续无法正常进行。同时，震后灾区部分银行没有营业，购车贷款等业务根本无法开展。

　　“很多已经订车的经销商，因为地震，销售无法实现，我们就把订金退给他们。” 曹长新说，“去年5月份重汽在四川销售370多辆，今年5月份只有120多辆。”

　　陕汽成都办事处经¬理姜建国说，地震之后，重卡销量很少，只有几十辆。

　　客车企业悲观 卡车企业积极备战

　　客车企业对震后客车销售前景普遍感到悲观。

　　因为道路和旅游景点在地震中遭到较大破坏，旅游客运要恢复，不仅涉及到旅游线路的恢复，还包括旅游景点的重建，所以耗时较长。万俊预计，恢复时间可能会长达两年甚至更长时间。另外，旅游景点重建过程中，车主会把原¬来旅游线路上的车调整为跑公路客运线路，导致公路客车的购买计划减少。

　　和客车企业将面临的情况不同，灾后重建对卡车需求巨大。上汽依维柯红岩公司市场开发处处长李强预计，灾后重建期间，每年将会有1万辆的重卡需求量。曹长新认为，重建期间的工程自卸车和混凝土搅拌车需求会大幅上升。因此，企业会在灾后重建购车资金周转和售后服务上，给以灾区经¬销商更多的优惠政策。