继今年1月份广州投入30辆混合动力公交车后，记者昨日从华南理工大学、广州第一巴士旗下新穗巴士公司和美国伊顿公司举行的技术合作签约仪式上获悉，广州今年将再增添200台混合动力车。

　　据了解,该车与目前的LPG车辆相比，节能约40%、减少污染排放25%以及一年节省10万元燃油费。广州交通部门有关人士表示，不排除今后推广的可能。

　　混合车辆既节能也减排

　　在签约仪式上，记者了解到，今年1月份，广州第一巴士公司就率先投入30辆混合动力公交车，分别在244A路、245路和862路三条线开始试点运营。经过半年的运行，一巴旗下的新穗巴士公司调查发现，这种混合动力的公交车主要以柴油和电力为燃料，与目前的LPG车辆相比可节省燃油约40%，减少污染排放25%。

　　广州第一巴士董事长兼新穗巴士公司董事长张伟雄表示，调查显示，这种混合动力公交车是公交车的环保先锋。它最大的优点是省油，在当今燃油价格日益上涨的情况下，与普通公交车相比，“燃料成本节约近40%已经让人欣喜不已。”

　　据了解，混合动力公交车与同马力、同重量的公交车相比，每百公里可比LPG公交车节省112元。按一天一辆公交车行程约250～300公里计算，每百公里节约112元的话，每年就可省下10万元燃料费用。

　　造价比LPG车贵30万元

　　不过，记者了解到，虽然混合动力公交车有节能环保优势，但其造价达到70多万元，比现用的LPG车贵出30万元左右。业内专家指出，这种新车其高昂成本主要在于可使用8年的电池。不过，考虑到其带来的节能减排优点，只需3年即可收回车价成本多支出的部分。根据预测，未来5年之内，这种混合动力车在技术上都不会过时。

　　昨日，华南理工大学、广州第一巴士新穗巴士与伊顿公司签署合作协议，将共同开展针对混合动力汽车在降低油耗、减少排放方面的深入检测和调试，旨在完善混合动力技术的应用研究。据透露，新穗公司到今年年底前，将再增加200辆混合动力公交车。这批车将主要用在耗能大、能够多节约的公交线路上。