雷克萨斯LS600hL(查看车型图集)

　　日前得到一个机会，试驾身价达160万元左右的雷克萨斯旗舰车型LS600hL。第一眼打量LS600hL的外型，并未给我带来太多的惊喜，但其方正的车身却更能体现出优雅庄重的气质，而且从车身线条到整体风格，都比上一代车型显得更成熟。LS600hL的车头部分虽然拥有气派的大型镀铬水箱护罩，但设计得却较前一代车型更为低伸，头灯设计也极为流畅，侧面身形部分，后窗C柱位置的上扬线条则更增添不少动感形象。

　　细节的处理，更能体现出设计的细腻。当我走近距LS600hL约半米时，车门就会自动开锁。为了突显LS600hL在LS系列内的旗舰地位，中控台附近配有全手工制作、十分精致的皮制装嵌面板，并以特殊技术压制于中控台起伏的曲面上，这样能经受日晒而不变形。作为顶级混合动力旗舰汽车，新款LS600hL采用的是长轴距版，3090毫米的轴距提供了充足的内部空间。同时为提供相适应的豪华享受，汽车右后方还配备可倾斜和温度可调的豪华电动座椅，折叠式的“Ottoman”腿部休息设备则可提供像加长豪华汽车一样的舒适度。轻按位于两座椅中间的控制台上的按钮，该座椅就会自动倾斜并加长，同时前排座椅的靠背和手枕会自动折叠，后座椅会前移至合适的位置。当打开前车门时，前座椅会自动返回原来位置，手枕也会同时打开。该座椅还配备一个新的空气按摩设备，这是根据市场上最优质的按摩椅的技术要求而设计的。

　　与所有高级豪华车一样，LS600hL装备大量电子设备，但设计似乎更用心。如设在车厢顶部的红外线感应器能探测人体温度，当人在车上入睡，考虑到人的体温会降低，这时该系统就会自动将车内温度提高。另外，普通车的电动窗上升过程速度是恒定不变的，LS的电动窗却在开始上升时较快，上升至接近完全关闭时就会变慢，这样不仅可降低声响，也可增添一份豪华感。同时后座还配有娱乐系统，包括DVD播放器和可折叠、高至车顶的9英寸VGA高画质可收放液晶屏幕，与之相匹配的是拥有19个播放器的7.1家庭影院Mark Levinson立体声系统。

　　准备起行，当按下引擎启动按钮时，并没有传来引擎的咆哮声，挂档松开刹车，这时车便闷不声响地稳稳行驶起来。据介绍，当蓄电池内的电力充足时，启动车辆后系统会优先默认为电力驱动，这也正是混合动力的特点。

　　踩下油门前进，发动机的介入过程异常温柔，行驶过程中会忽略掉这一下轻微的颤动。在起起停停的都市马路上，混合动力车型的优势无疑更加明显，因为只要停车时发动机就会自动关闭，以节省每一滴汽油。LS600hL搭载一台5.0升V8发动机，加上两组高效能电动机的配合，可产生高达290千瓦的功率，峰值扭矩更达到530牛·米，0到百公里加速只需6.4秒，而其每百公里油耗却仅为9.3升，相当于一辆排量为3公升的房车。混合动力系统的效率可见一斑。

　　当驾驶着车长5150毫米、重达2.45吨的大家伙，虽然不能动如脱兔，但穿梭在市区依然显得轻松自在，而当在高速公路上以160公里／小时高速巡航时，转速表指针甚至能跌到1000rpm上下，这也许就是混合动力汽车的魅力所在吧。

　　车子经过世纪大道，经过延安中路，经过淮海路，成排的悟桐树在身边飞逝闪过……精准的导航系统将我带出市区，引入路况良好的公路。而随着车流的减少，同时也逐渐熟悉了LS600hL的动力输出特性，加大了油门深度，硕大的车身则在静谧中向前飞奔着。要不是左手边慢车道上一辆辆被快速超越的行车在后视镜中渐渐变小，我都还没有察觉到速度表上迅速飙升的指数。（郑瑰丽）