在近日召开的中国柴油技术战略研讨会上，国家发改委产业政策司处长李万里处长表示，发改委没有改变对柴油轿车的支持，只是换了一种说法。但自07年底以来，国内柴油供应极度紧张，油荒又给柴油轿车在华发展蒙上一层阴影。

　　阻挡柴油车的三座大山

    1.柴油发动机燃烧后生成的颗粒物和氮氧化物较多，成为柴油车在环保方面绕不过的沟坎。

　　2.目前中国市场上的柴油品质相较欧洲发达国家来说，质量较差含硫量较高，不适合先进的柴油机使用。

　　3.中国普通消费者对柴油机的观念有偏见，到现在还有很多人认为柴油车就是冒黑烟的墨斗鱼。

　　国内柴油紧缺让柴油车陷入两难境地

　　柴油轿车在中国的发展一直是命运多舛。不久前在国家相关部委领导刚刚为限制柴油轿车发展的说法进行了正面的解读，但是愈演愈烈的柴油荒又让柴油轿车陷入了两难境地。

　　企业观点：

　　长时间持续的柴油荒对于整个汽车行业尤其是柴油轿车的发展会产生很大的影响。但是汽车企业也不能放弃柴油技术的研究，一旦时机成熟可以立刻生产。[详细]

　　专家观点：

　　柴油荒引发的另一问题是柴油轿车的销售。在柴油轿车仍未在市场普及的时候，任何问题都可能断送柴油轿车的前途。

　　柴油车有哪些优势？

　　1. 柴油引擎的高压缩比可提高引擎的热效率，使油耗与经济性表现较汽油引擎佳。也就是油耗表现方面相较汽油机更好。

　　2.由于压缩比设定较高，柴油引擎结构强度的要求因而较高，柴油引擎因而较为坚固耐用，一般其使用寿命约是汽油引擎的三倍。

　　3.因工作转速较低，汽缸燃烧温度因而较低，因此相关零件的耗损速度缓慢，故障率亦较汽油引擎为低，故在保养及维修方面可省下不少费用。