上海汽车工业(集团)总公司将操盘重组上海巴士实业(集团)股份有限公司(600741.SH,巴士股份),其零部件资产或将借壳巴士股份实现上市。

　　5月16日起停牌的巴士股份在周一公告称,公司接控股股东上海久事公司通知,上海国资委已同意上海久事公司上报的巴士股份公交资产剥离上市公司方案,并决定在上汽集团范围内选择资产注入巴士股份。

　　公告说明上汽集团将操盘巴士股份重组。有业界人士认为,由于上汽集团已经完成了整车业务的整体上市,因此很有可能将余下的汽车零部件资产注入巴士股份。而注入巴士股份的上汽集团零部件资产可能不仅包括上汽集团原有的零部件资产,还包括去年收购南汽后,上汽集团与跃进汽车集团合资成立的东华公司。

　　重组成功后,上海集团将拥有3家A股上市公司,分别为上海汽车、上柴股份、巴士股份。

　　值得注意的是,在去年上海汽车的重组中,注入了的是190亿元的优质整车资产,而资产小、盈利不如整车的零部件业务留在了上汽集团。资料显示,上汽集团目前组建了80余家二三层次的主要零部件企业,其中大部分是合资公司。因此,上汽集团对旗下零部件资产的整合存在一定难度,借壳巴士股份仍存变数。零部件资产上市后如何保证其盈利的稳定增长,也是考验上汽集团的难题。在政府部门操刀下,巴士股份重组的直接意义是促进上海公交体系改革。

　　本报记者陈志杰

　　-相关报道

　　汽配厂利润增长放缓面临整合

　　在经过多年高速增长之后,中国汽车零配件行业的利润增速今年开始放缓。

　　国家统计局的数据显示,2008年前两个月的全行业利润比上年同期增长了37%,而2007年的同期数据比2006年增长了90%以上。出口增幅也出现回落。今年第一季度,汽车零部件出口额增长了24%,低于上年同期的33%和2007年全年的35%。

　　相关分析认为,工资上涨、人民币升值和原材料价格攀升导致了汽车零配件厂商利润增长下滑。轮胎制造商以及汽车所需各种塑料部件的生产厂家面临更大挑战,原因之一在于石油和铝材等商品价格的上涨推高了它们的成本。而汽车玻璃生产商因为具有稳固的市场占有率而处境较好。人民币升值则令过于依赖出口的企业前景堪忧。

　　因此,有业界人士指出,今年是汽车零配件企业调整的一年。目前形势仍不至于太糟糕,但企业的整合将迫使一些严重依赖廉价劳动力成本的公司退出,而具有技术创新能力、管理完善的企业将做大做强。陈志杰

　　链接上汽集团加速入主上柴股份

　　上汽集团控股的上海汽车(600104.SH)收购上柴股份(600841.SH)事宜正在加速推进,相关事项周二已获商务部批复。收购成功后,上海汽车自主品牌商用车实力将得到加强。

　　上海汽车周三公告称,商务部已经同意上海电气将其持有的上海柴油机股份有限公司50.32%股权全部转让给上汽集团。但相关事项尚需证监会批准。此前,国资委已同意此事。去年12月,上海汽车董事会会议审议通过以9.2342亿元收购上柴股份50.32%股份的议案,并与后者的控股股东上海电气签订了《股份转让协议》。

　　上柴股份主营业务为柴油机、油泵及柴油机配件的生产及销售。有关分析人士指出,上海汽车本次收购可使其在商用车特别是自主品牌商用车领域的实力进一步增强。大力发展商用车是上海汽车的主要方向之一。陈志杰