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　　消费升级势头明显

　　“是途锐(参数配置 图库)还是Q7，是3.6L还是4.2L，我还没有决定，但是十一前肯定要买辆SUV。我们一家已计划好十一假期从北京到长岛的自驾游。”霍先生对记者说，并希望为其提供购车建议。霍先生经营一家五金贸易公司，虽已有两辆轿车，但最近迷上自驾游的他，希望再添辆SUV。

　　霍先生一直渴望拥有一辆动力强悍的车型，但考虑到北京拥堵的交通状况，这一愿望迟迟没有实现。借这次购买SUV之机，他决定选择一辆排量至少达到3.6L的车型，为旅途增加乐趣。

　　如果说霍先生为自驾游买辆大排量SUV还算可以理解，记者的另一位朋友小吴的决定就令人有些摸不着头脑。他卖掉开了不到3年的东风标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库) XS 1.6AT，换了一辆广州本田新雅阁(参数配置 图库)2.4EX。对于一个事业刚刚起步的白领来说，可兼顾上班和休闲的307其实已经够用，他却说：“307空间小、动力一般，而且不够商务。现在周围的朋友，买车都是一步到位，价格20万元以下、排量2.0L以下的车都不考虑，正好前段时间我在股市赚了点钱，现在大盘又不稳定，还不如换车。”

　　消费需求出现转变

　　与几家汽车营销集团市场部负责人聊天，记者发现有霍先生和小吴这样消费心理的人不在少数，很多消费者已将注意力转向购买大排量的SUV或轿车。

　　重庆中汽西南汽车有限公司市场部总监但向东告诉记者，今年1～4月，该企业2.5L以上排量车型的销量，同比增长约为15%～20%。其中SUV车型的增长最为突出，如大众途锐销量翻一番。北京众义达商贸集团有限公司企划部经理尚庆说，今年荣威750(参数配置 图库)、领驭等中高级轿车的销量在集团所有在售车型中增幅最为突出。北京北辰亚运村汽车交易市场(简称亚市)商务部部长郭咏告诉记者，4月车市延续3月下降势头，不少车型销量大幅缩水，不过高级车市场则表现得相当坚挺。此外，在亚市近期所作的调查中发现，北京私家车购买用途已由以上下班代步为主，转向以外出游玩为主，由此可见北京地区消费者的购车观念及对车辆的使用需求正发生显著变化。

　　消费需求发生变化不仅是北京，深圳一家别克经销商的市场部经理告诉记者，在深圳这样交通拥堵的城市，大排量车型油耗虽然高得惊人，却未能阻挡人们的购买热情，去该店看车的消费者关注更多的是君越(参数配置 图库)而非凯越(参数配置 图库)，就算是买君威(参数配置 图库)也往往挑选排量2.5L的车型。

　　国产、进口市场 大排量通吃

　　一组数据为车市的“大排量车热”提供了有力佐证。中国汽车工业协会一季度产销快讯显示，虽然排量在2.0L以下的车型仍占销量的大多数，但2.0L～3.0L区间车型销量增长迅猛。从细分市场看，轿车类，尤以2.5L～3.0L表现最为突出，同比增幅达到54.9%。SUV车型继续保持强劲增长态势，其中国产四驱版和两驱版3.0L～4.0L排量的车型，增幅分别为100.37%和66.43%。与大排量车型风光无限形成强烈反差的是，小排量车型销量急剧下降。

　　不仅是国产车，进口车在去年甚至早在2006年，就开始经历消费升级。据中国进口汽车贸易中心(简称中进汽贸)最新发布的市场分析报告显示，今年1～2月3.0L以上轿车进口量为10902辆，占总进口量的44.21%。SUV在所有车型中增长速度最快，进口量为31112辆，同比增长135.3%，其中2.5L以上大排量SUV占总进口量的82%。中进汽贸总经理丁宏祥表示，进口轿车的排量在提高，高档化倾向明显；SUV已成为进口汽车的主力车型，并且以大排量为主。据业内专家估计，今年进口车的销量将增加50%以上。

　　为何逆潮流而动

　　在石油价格日益攀升，环保压力越来越大的情况下，欧美等汽车发达国家乘用车的平均排量都有下降趋势，我国国产和进口乘用车的平均排量却在增大，这不能不令人深思。“近两年已进入我国汽车市场的更新换代期，按照一般规律，消费者换车都会购买更高级别车型，因此大排量的高档车型必然更受青睐。”尚庆作为经销商这样分析，“另外，‘汽车象征身份的心理’在很多消费者心中依然难以摈弃，大排量车型更能凸显车主身份、地位，普遍提升的消费水平，又使消费升级得以顺利实现。因此，如不出现重大经济拐点，大排量车还将继续保持增长势头。”

　　全国乘用车联席会主席饶达指出，汽车税收政策的滞后，是导致大排量车型受宠的重要原因。在汽车生产大国中，中国对汽车征收的税费是较低的，而且在乘用车中，大排量车与小排量车的税率差别不明显，这无异于在政策上鼓励人们消费大排量车。另外，我国目前的汽油价格，如按体积计算与国际市场的石油价格还存在不小差距。5月初，中国的汽油均价仅为德国汽油均价的29.9%。根据今年国家对石油冶炼企业的补贴将达千亿元的计划，将进一步削弱油价上涨带来的不利因素。

　　精明的跨国车企已敏感地抓住我国汽车消费趋势的转变，纷纷调整在华产品策略。在今年北京国际车展上，奔驰GLK、奥迪Q5、沃尔沃XC60等豪华SUV争先恐后地上市，令人眼花缭乱。跨国车企的行为不难理解，由于严格的环保法规，大排量车一直难以在欧洲扩大市场份额，在热衷SUV、皮卡等大排量车的北美，近几年迫于油价的压力，销量也出现不小的下滑。为转移产能和成本压力、降低亏损，消费潜力巨大的中国自然成为其理想市场。(作者：焦玥)