记者昨天在车展现场看到，前来看车的市民络绎不绝。据组委会不完全统计，仅昨天一天，前来看车、试车和购车的人就达上万人，均创历史新高。

　　市民余先生告诉记者，他几个月前就看好了自己想要的一款车，只不过希望降低购车成本，在与深圳的好几家经销商交涉后，对方都不能给予相应的优惠，所以一直拖到现在。但在车展上，他“一锤定音”，因为商家给出了足够优惠，让他兴奋不已。记者注意到，为了吸引更多的消费者购车，很多商家都给出了优惠条件和政策，如陆风汽车在车展期间就送出价值万元的大礼包，东风日产则展开购车抽奖活动等。

　　能在车展现场试一下自己“可望而不可即”的名车，过把“靓车瘾”，是件令车迷开心的事。在2号馆试驾体验区，记者看到，英菲尼迪、路虎、捷豹等最新上市的车型都展开了试驾活动。直到昨天下午闭馆时，试驾的市民依然兴致勃勃。

　　香港市民偏爱深圳车展

　　“我们专程从香港过来参观深圳车展”，采访中，记者发现一个现象，在熙熙攘攘的参观人群中，有不少是专程从香港赶过来的香港市民。

　　在6号馆法拉利展台，记者碰到了早上从皇岗过关来的黄先生。黄先生从事贸易生意，长期在深港两地穿梭，已经连续三年来深圳参观车展。他告诉记者，深圳车展发展很快，国际影响力也不断扩大，连续三年让他见证了深圳车展由区域性车展向全国性车展过渡，他周围很多香港朋友都表示想来深圳看车展。

　　事实上，黄先生的话代表了不少香港观众的看法。车展组委会负责人告诉记者，香港人观展人数比例逐年提高，越来越多的香港人把一年一度的深圳车展当成他们自己的汽车盛会。

　　车展速递

　　有车一族为换代作准备

　　昨日，会展中心持续保持高涨的人气。不少市民表示，他们不只为一睹名车美女的风采，更重要的是通过车展，了解畅销品牌最新款车型及优惠，为今后买车或换车做准备。

　　上午10时多，在一汽大众展台，记者见到前来选车的吴阿姨。“我今天就是为换车而来的，希望通过车展选到自己中意的车型。”吴阿姨在2002年买了第一部车，随着二次换车高峰的来临，当年的小车现在已变成“拖拉机”，换车成了当务之急。“这次新上市的新天籁成为我的首选。”吴阿姨告诉记者。

　　中午12时，记者在会展中心停车场看到，不少观众开着车来看车展，室外停车场已经停满车。在丰田展台，记者见到一脸犹豫的丁先生。原来他正在为选择哪部车而犯愁呢，“换车的打算已经有半年之久了，但层出不穷的新车和各具特色的性能，让我犯上了‘选择恐惧症’。”丁先生说，他原本选好奥迪A4(参数配置 图库)，但不断有朋友说奥迪车不太适合家庭用车；后来他看中某款车，但最近一段时间听说该车安全性能不够稳定，容易被盗，这样一来，丁先生又犹豫了起来。“在车展上，这几款车的利弊我都向专业人士详细打听，今天一定要把旧车给换了！”

　　记者了解到，尽管大多数有车一族选择的车款都倾向中高档车，但也有部分消费者理性地分析，随着自主品牌的成熟和油价的高涨，他们也不排除选择一些小排量低油耗的经济车型。

　　组委会负责人接受记者采访时表示，有车一族热衷于车展，除希望借此机会了解最新的汽车流行趋势外，更主要的还是为下一部车升级换代做准备。

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　　深圳三大车展发展历程

　　深圳国际汽车展览会：创办于1991年，由中国汽车工业总公司和深圳市人民政府主办，已成功举办逾十届。车展经过十六年的培育，渐渐形成了自己独有的特色，对推动华南汽车市场健康成长，促进汽车市场繁荣产生了积极影响。

　　深圳汽车嘉年华暨国际汽车交易会：创办于2002年，每年8月举行，迄今已成功举办五届，在全国车展范围内以鲜明的汽车文化特色著称。其目标是“中国最具特色的汽车文化节日”，同时也是“深圳人气最旺的汽车交易平台”和“深圳人习惯性的年度购车节日”。

　　汽车文博会：2006年创办，主要以展现汽车文化为主题，由于参展商具有浓厚的本地经销商色彩，展会着力传递深圳人在用车方面的独特文化，比如集体自驾游、公益爱心活动等。

　　2007年底，有关方面召开新闻发布会，正式宣布深圳国际车展、汽车嘉年华和汽车文博会正式合并，深圳车展业“三国时代”宣告结束，迎来了历史性转折，合并后的深圳国际车展将晋升为全国第四大车展。