笔者近日有幸参加了东风雪铁龙组织的“龙腾天下——新爱丽舍发现之旅”。此次的试驾线路是由国内著名试车手通过实地测试精心挑选的。公路旁每隔一段就有无尽的美景让人流连忘返。于是乎，我和我的新爱丽舍便可以随意而安了，泊车于路旁一侧，我们一同鉴赏风景之美……但渐渐的，和身边的过客一样，我的眼球无法抗拒的被新爱丽舍“俘虏”。无论再美丽的景色，也无非在衬托新爱丽舍靓丽的外表。

　　在长途驾乘体验的间歇，笔者又与同车的陪驾人员聊起了新爱丽舍……

　　关键词1：家族前脸

　　新爱丽舍的车头完全经过了重新的设计，在整体造型和气质上进入了雪铁龙新一代车型家族，其中最醒目的就是经过镀铬处理的“双人字型”前水箱冷却进气格栅。新爱丽舍的大灯也做了较大的改动，全新倒梯形多钻晶莹大灯组非常引人瞩目。

　　引擎盖上两条凌厉动感的线条被双人字形齿轮标识延展出来的进气格栅自然承接为一个漂亮的U字形，而且引擎盖与翼子板之间那天生的缝隙也被设计师巧妙运用，与宽厚的吸能器外壳分离式保险杠上更大的U字造型融为一体。全车最主要的线条便由车头这两个“U”字发散开来，直至车尾。

　　关键词2：16V小型高能发动机

　　新爱丽舍的动力传动悬架系统延续了PSA集团的经典设计，动力为欧洲同步，全球共用的16V小型高能发动机。这款动力传动配置早已被中国消费者所熟知，目前在中国的经济型法系车基本上采用的都是一套配置，这样的好处就是新爱丽舍可以继续享受东风雪铁龙在国内十几年来建立起来的成熟完备的售后保养机制，维护费用也经济实惠。

　　在这款16V小型高能发动机上，传承于赛事经验的多项成熟技术也被运用。反置引擎形式、等长隔热进气歧管等设计带来大功率、低能耗的特点，142Nm的扭矩和78kW的功率在同级车型中有着一定优势。

　　新爱丽舍的这款1.6L发动机属于高速发动机。其发力点在2800转以上。不过，新爱丽舍的自重不大，所以，在驾驶过程中，低速行进时也感觉动力充沛。新爱丽舍在油门调校上也下了功夫，油门的前段非常轻，轻轻的加力，发动机的转速就能很快提升，摆脱1000转所存在的理论低靡段，迅速进入发力区。实际驾驶下来，新爱丽舍的动力比较充沛，属于非常能跑一类的家用A级车。

　　关键词3：后轮随动转向

　　操控是新爱丽舍的一大卖点。在这个价位的家轿上，新爱丽舍的性能是比较突出的。悬架表现上，新爱丽舍作为雪铁龙家族的一员，得天独厚的享受到了后轮随动转向技术。这个雪铁龙的独门技术可以让车辆在转向时，后轮也随前轮的转向角度转动一个角度，使得车辆的弯道性能更好，转弯半径也更小。实际驾驶情况也是如此，轻快、灵敏的转向是新爱丽舍的卖点之一。

　　我们的试驾路线上车子较少却有非常多的弯道，新爱丽舍的底盘在驾驶中表现出了PSA集团在操控方面的优良功底，独有的PSA后轮随动转向系统则带来了优秀的指向性。

　　关键词4：BOSCH 8.1 ABS+EBD系统

　　新爱丽舍全新配备国内领先的BOSCH 8.1 ABS+EBD系统，这也是目前博世所生产的最为先进的ABS+EBD系统了。其拥有强大的抗电磁干扰能力，而主动式轮速传感器的应用也大大提高了可靠性，实现了从零速度就开始的安全保护，将“慢速事故”一脚踢开。

　　新爱丽舍的其他安全配备也十分周全。高强度全承载式吸能车身配合整体式吸能保险杠、全钢发动机下护板，为驾乘人员织就一张钢铁防护网；前排双安全气囊，预张紧式安全带，为驾乘人员的生命安全提供更多保障；四探头倒车雷达系统，使泊车更容易，更安全。

　　关键词5：综合多媒体系统

　　新爱丽舍中控台上最吸引眼球的便是那套包含了传统的CD、MP3、FM和AM播放功能，又具备最新的USB接口、硬盘歌曲存储以及语音蓝牙系统在内的综合多媒体系统，而且还拥有强大的“人机语音对话”功能，这对于那些在操作技术功能方面经常不知所措的女性车主而言不啻是一个福音。

　　数十公里的试驾体验很快结束了，但笔者此时却全无疲惫，经过简单的休整，我们再次出发了……