■魏 佳

　　提及中级车市场，“老三样”捷达、桑塔纳、富康，“新三样”伊兰特、凯越、福美来，人们耳熟能详。“长江后浪推前浪”，如今，中级车市场最炙手可热的当属“三剑客”。刚刚上市的伊兰特换代车型悦动，凯越的小改款车型新凯越，以及去年在花冠基础上换代的卡罗拉，它们均以鲜明的时尚感，较好满足了当下人们日益升级和个性化的用车需求，引领着车市消费新潮流。当然，这三款车型也各具个性，卡罗拉、伊兰特悦动、新凯越，分别走印象派、品质力、科技感的路子，它们之间的全面角逐，也由此拉开。

　　革新力和未来前景

　　卡罗拉和伊兰特悦动均是全新换代车型，在品质、外观等方面有较大提升。品质方面，伊兰特悦动显然是向卡罗拉看齐，而由于品牌上的差异，在价格定位时显得性价比更高。新凯越紧随伊兰特悦动亮相，公布价格的时间却一再推迟，反映了厂家的谨慎。

　　综合分析这三款车的产品力、革新力，不难预测它们未来市场发展的前景。4月，伊兰特悦动上市不足1个月，销量就突破万辆大关，与老款伊兰特累计月销量超过2万辆，势头超过卡罗拉与花冠的配合。此前，卡罗拉虽是慢热车型，但其销量也是稳步增长，卡罗拉与花冠合璧，更是成绩不俗。新凯越的市场表现则有待观察。

　　2008年，中级车市场硝烟弥漫，新车型层不出穷，老车型也纷纷升级，中级家轿这场王者之战，谁将胜出，中级车市场谁主沉浮？虽然目前判断为时尚早。不过可以肯定的是，那些与时俱进、不断创新者必将笑到最后。

　　定位和外观分别走不同路线

　　虽然卡罗拉、伊兰特悦动、新凯越均是在原车型基础上推出的新车型，但它们的定位、目标客户群以及市场营销的基调都各自不同。

　　回顾卡罗拉上市时，一汽丰田曾高调提出“5米印象”。一方面是指消费者在5米之内通过看和触，就会喜欢这款车；另一方面，则是指消费者驾乘5米，也会觉得这款车很好。从车型上看，卡罗拉的确“方方面面都很均衡”，很难挑出什么毛病，但也没有特别的亮点。凭借这种“中规中矩”，卡罗拉目标用户群比较稳定，主要是女性客户和中产阶层。

　　伊兰特悦动的上市伴随着北京现代第二工厂的投入运营，这为其打上了“品质力”的烙印。投资12亿美元的北京现代第二工厂，堪称国内最领先的汽车制造平台之一，赋予伊兰特悦动品质保证。在外观上，伊兰特悦动相对于卡罗拉，在匀称与优雅的同时，又增加了动感元素。其车身更是融合了众多欧洲流行设计元素，显得更加活跃，给人蓄势而发的感觉。定位上，伊兰特悦动主要瞄准的是25~35岁企业中高层管理者，他们追求个性、时尚，崇尚现代、进取，是不容忽视、不断崛起的社会中坚力量。

　　新凯越的外观设计强化了别克家族特性，通过镀铬直瀑式格栅、锥形前大灯、一体式的前保险杠等设计，前脸设计与高端产品别克君越风格保持一致，从前面看整车档次也随之提高，不过依然未能完全摆脱老款凯越外形较为中庸的形象。在其高端车型的配置上，也增加了一些看得见的高科技配置，如前排座椅加热功能、DVD导航系统、泊车影像等。分析其目标用户，更适合那些岁数稍大，有一定经济基础，兼顾商用和家用的用户群体。

　　空间悦动最具优势

　　数据最能说明空间的优劣。伊兰特悦动的车身尺寸，特别是2650mm的超长轴距，让其成为同级别车型中空间最宽大的。伊兰特悦动的后备厢容积为475L，非常实用。卡罗拉的长、宽、高分别为4540mm、1760mm、1490mm，轴距为2600mm，后备厢容积为450L，也足够家用。相比之下，新凯越在车身尺寸、轴距等方面与老款差别不大，分别为车长4515mm、车宽1725mm、车高1445mm。轴距为2600mm，后备厢容积405L。

　　 动力和油耗新凯越稍逊

　　新凯越沿用老款凯越的Twin-Tec直列四缸双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，有1.6L和1.8L两种排量。其中1.6L发动机经过调校后最大扭矩提高4N·m，达到146N·m，最高功率仍为78kW；1.8L发动机最大功率88kW，最大扭矩158N·m。油耗方面，厂家表示经过调校，实现了3%的油耗改善。

　　伊兰特悦动在动力性能方面优势相对比较明显，北京现代在α、β系列发动机基础上进行了全新调校：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，辅以全新结构的变速器，最终比目前国内在售的大部分同级车更加节油。从性能上来说，伊兰特悦动1.6L和1.8L的最大功率分别为82kW和96kW，最大扭矩分别为145N·m和162N·m。

　　卡罗拉的动力性能指标在三款车型中是最强的，其最大功率和扭矩都要高于伊兰特悦动，在高速等路况好的条件下更占优势。而在城市路况的使用中，差距就没有那么明显。油耗方面，根据发改委公布的百公里综合工况油耗，伊兰特悦动在三款车中名列前茅。

　　配置和安全三车各有侧重

　　卡罗拉、伊兰特悦动和新凯越在安全配置上都比较齐全，三款车都配备了诸如前排双安全气囊、ABS+EBD、电子防盗系统等基本安全配置。伊兰特悦动在车内安全上显得更加用心，配备了诸如发动机防盗系统、车速感应自动门锁、儿童安全门锁、电动防夹手车窗等贴心配置。虽然三款车都在宣传自己是加固的车身结构，但只有伊兰特悦动和卡罗拉获得过美国高速管理局的五星安全认证。伊兰特悦动还获得美国道路安全保险协会IIHS的最高安全评价。

　　在配置上，三款车各有侧重。新凯越更加重视高端客户的使用感受，在高端车型上增加了很多人性化配置，如前排座椅加热功能、后座4：6折叠、6CD换碟、泊车影像、DVD液晶显示屏等，努力打造科技概念；伊兰特悦动更加注重用户日常使用，高低端车型均配备方向盘音响控制、MP3接口等实用配置，兼顾安全与经济，9.98万~12.98万元的价格定位很实在，同时还以增值包的形式提供更丰富的选择；卡罗拉的高低款配置车型差距拉得很大，价格近18万元的高端车型配备了定速巡航等科技含量比较高的配置，而普通的1.6L车型则重在满足基本的出行需求。

　　品质工艺各有千秋

　　在不久前美国《消费者报告》公布的2007年度汽车可靠性调查中，伊兰特悦动的海外原型车New Elantra被评为同级别车型的“2008年度最佳之选”。此外，New Elantra还赢得J.D.Power 2007年IQS新车品质满意度前三名。

　　目前国内在售的伊兰特悦动由北京现代全新的第二工厂打造，品质工艺全面提升。全自动无缝焊接使其拥有更好的车身质量及车身坚固度；5400吨多工位联运冲压技术，打造出更合理、更安全的车身钢板厚度；无铅、无锡的高泳透率电泳漆技术的应用，不仅提高了伊兰特悦动车体底部及内部腔体泳透率，防锈期延长至12年，降低了对环境及人体健康的污染，更加环保。

　　别克品牌在中国经历10年发展，正谋求下一阶段的突破，作为占其总销量40％的重量级车型，新凯越自然是重中之重。凯越为了应对市场上层出不穷的新车带来的压力，在换代车型不能及时到位前先推出小改款，确保在中级车市场仍能占有一席之地。新凯越依据别克Riviera未来设计理念，重点打造与君越风格一致的前脸形象，以及努力在高端车型增加配置主打科技概念。尽管制造工艺上改变不太明显，却仍然引起了消费者足够的关注，除品牌带来的优势外，上海通用高超的营销手段也可见一斑。

　　卡罗拉作为世界畅销车型，历经多次升级换代，其品质和工艺也值得称道。其各代车型也在各大消费者调查中位居前列，其品牌影响力是公认的优势所在。