撰文/王然

　　结合了现代艺术与中国古建筑风情的T3航站楼、灵动设计元素配合优美车身线条的卡罗拉(参数配置 图库)，这一切尽在北京夜色的包容下，此番景致绝对不可多得。

　　选择T3航站楼的原因其实很简单，就是因为它漂亮。作为奥运重点工程之一的它，其建筑方面的设计方案出自于英国建筑大师诺曼·福斯特之手，宏伟的整体从空中看去犹如一条巨龙昂首卧于京城的东北方，震撼的视觉效果让人赞叹不已。

　　作为进入北京的重要门户之一，首都机场1、2号航站楼的负荷能力已在近几年接近了饱和状态，机场的扩建工作刻不容缓，而T3航站楼作为机场扩建工程的首推项目，在经历了三年的工程期后，终于投入使用的T3航站楼不仅减轻了老航站楼的客货运压力，而且为即将到来奥运会在交通方面提供高质量的航班运输工作。

　　选择卡罗拉的原因其实也很简单，就是因为它经典。对于拥有40年历史的卡罗拉车型，全新卡罗拉是基于它所进行的全面革新，车型平台、动力系统、外观设计，也许“COROLLA”字样是卡罗拉对于之前车型唯一保留的地方，也令我们不得不佩服此次革新的彻底性。

　　作为丰田品牌在中国的家用车代表之一，卡罗拉在进入中国后的销售情况并不算太好，过于昂贵的售价使很多消费者丧失了进一步了解它的欲望，如何能让亮点更加突出成为了针对这款车型首先要解决的问题。

　　当你见到新卡罗拉时，你很难发现那种过于硬朗的线条，柔和平滑的线条布局充分展示它在设计时所要表达的那种灵性，也许你不会再把汽车当作是一部由金属组成的机器，而是你与它的关系变得更为紧密。简洁的进气格栅、外凸的头灯组一改之前可以说是平庸的造型，但如果用平庸的反义词非凡来形容它，又并不恰当，因为从卡罗拉身上，很多设计的初衷并不是为了出位，而更多是为了赢得更多消费者的认可。

　　如果仅仅是依靠外在的魅力还并不能完全俘获消费者的心，动力系统的革新换代，将新卡罗拉的变化由形变提升到了质变。ZR系列直列四缸汽油发动机应用了丰田最新的发动机技术，90千瓦的最大功率以及154牛米的最大扭矩，成为了1.6升汽油发动机中的佼佼者。

　　对于内饰的风格，新卡罗拉也充分体现了日本车细腻的做工，虽然从设计风格上并不能像有些车型那样的前卫，但此时的中规中矩能更好地突出这款家庭车的定位。材质方面虽并不奢华，但细腻的做工对于营造整体内饰清新舒适的氛围赢得了更多额外的加分。

　　夜色笼罩下的机场高速路成为了真正意义上的畅通无阻，轻踩油门，发动机迅速的回应来得有些突然，低沉的发动机声响好似为即将目睹到的T3夜景所凑起的开场曲目。

　　为了能将此次新卡罗拉和T3航站楼的亲密接触表现得更具震撼力，我们也是颇费周折，各种为了保证机场秩序的道路规定，一度打乱了我们的创意方案。但最后，我们还是鼓足了勇气，冒着被罚的危险，将拍摄效果放在了首位，为大家展示了T3航站楼最美的一面。当然，作为此次的另一位主角，新卡罗拉迷人的线条，也成就了此次的完美演出。