一汽奔腾走入我们的生活已经两年有余，随着销量不断的增长，已经形成了颇具规模的车主队伍。为了丰富车主们的车辆使用及养护知识，一汽奔腾全国六十多家经销商联合开办了“车主讲堂”，主要对车辆使用、车辆保养、车辆维修等方面进行了针对性重点介绍。

　　随着夏季的来临、气温的升高，车辆的“防暑”也成为一大重点，针对此点，一汽奔腾的专家在“车主讲堂”上重点介绍了如下几个关键问题：

　　清洁水箱和冷凝器表面

　　为了保证空调工作效果，车主应该特别注意清洁水箱、冷凝器表面。经过冬春几个月，汽车水箱、冷凝器表面会覆盖大量的尘土和柳絮状杂物，这都会使车辆出现水温高和空调制冷效果差等问题，从而导致空调电子扇长时间工作，容易损坏空调，而且使车辆油耗增加，同时车主还可能会发现车辆噪音增大。

　　清洁空调风道和蒸发器

　　北方春天扬尘很大，空调风道和蒸发器表面一般都会存积尘土和杂质，时间长了就会发生霉变，在天气转暖的情况下滋生大量细菌，此时车主开空调就会发现有异味出现，从而影响到车内人员的身体健康。因此在使用空调前，除了清洗水箱、冷凝器表面，还要对空调系统进行清洁除菌，更换空调滤芯。

　　润滑油要按时按季更换

　　润滑油在使用一段时间后会由于氧化、污染降低品质而失去润滑保护作用。按时按季更换润滑油就显得十分必要。一般情况下，4月至9月份全国大部分地区的车主可选择20w-40号或10w-40号的夏季润滑油。在选润滑油的黏度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应选用黏度较大的润滑油，反之就选用黏度较小的润滑油。

　　检查润滑油量时注意，发动机每运行一段时间后，润滑油多少会有所消耗，要根据实际情况来添加润滑油。切记：添加润滑油不可超过标记上线，否则会因为润滑油过多而增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率。且润滑油过多，发动机还会出现烧润滑油、冒蓝烟的现象，导致油耗增加，加速汽缸与活塞的磨损，缩短发动机的使用寿命。

　　适时调整轮胎气压防爆胎

　　车主在夏季应经常检查轮胎，以免爆胎等情况的发生。轮胎气压问题对行驶安全十分重要，在天气转暖后，轮胎气压随环境温度而变化，一般温度每升高10℃，轮胎气压就会升高7至14kpa左右。烈日炎炎的夏季，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。所以在高温下行车不要让胎压过高，而且车速不要太快。

　　另外，行车时要注意车辆的各个仪表指示，在夏季尤其要注意水温表指示：一般要求不能超过95℃，当水温超过100℃时应立刻停车检查。发动机温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油粘度降低，这种情况下，各部件磨损加剧，发动机寿命降低。

　　如果水温过高，甚至“开锅”了怎么办呢？赶紧找阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩加快散热，当温度降下来后，再给水箱加足够的水。开锅了给汽车降温有三忌：

　　一忌开锅后立即熄火：有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是缸套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，应保持怠速运转。如已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。

　　二忌开锅时立即开盖加水：水箱内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开水箱盖，热水会向外喷出，极易造成人员烫伤。

　　三忌在发动机温度过高时向发动机泼冷水：有人发现开锅了就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。

　　这些夏季行车基础常识，希望能在普及用车知识的基础上能够给广大车主带来更多实际帮助，也建议大家持续关注从奔腾“车主讲堂”中传递出的贴心关怀服务信息。