前不久，奇瑞汽车携六大阵营29款新车在08北京车展上精彩亮相，想必给不少观众带来了震撼。其实，除了强势参加北京车展外，奇瑞还有一件事情引起了业界的兴趣和关注：奇瑞汽车今年正式成立奇瑞微车公司，抓住时机切入到属于交叉型乘用车领域的微车细分市场。

　　据最新乘联会的统计数据分析，今年以来，微客市场增长加速，市场的增长率将比二十一世纪以来任何一年的增长率都高。究其原因，除了微车大型化、成本控制得当、与轻客价差仍较大等因素外，还有一个新增原因在于：部分新一代微客汲取了轿车的优点，这种微客轿车化趋势使微型客车的安全性、舒适性和操控性均大大提高，同时也保留甚至强化了传统微客空间大、承载力强的优点，迎合了目前微客市场的新需求，成为了微客消费市场的新热点。这里面，奇瑞主打的“轿车化”高端微客瑞麒2(参数配置 图库)，具有很强的代表性。

　　众所周知，传统微客的中置后驱布局、半承载式车身、无“鼻子”的平车头、以及老化的技术水平带来的是行驶舒适度不良、碰撞安全性差、配置简陋、动力弱、油耗大等诸多弊端。而作为中国“轿车化”微客的开创者，瑞麒2颠覆了传统微客的设计及结构，规避了传统微客的这些弊端。

　　瑞麒2采用发动机前置前驱、前麦弗逊式独立悬架的设计，这些与传统微客有着本质区别的“轿车化”设计，大大提高了操纵灵活性和行驶舒适度；它所采用驾驶舱与发动机舱分离的布局，结合发动机舱内的三级吸能缓冲结构，大大提高了安全系数。除此之外，瑞麒2对内饰的布置也处处按“轿车化”设计：轿车风范的仪表盘、人性化的座椅设计，配备了MP3输入功能的音响系统、行车电脑、发动机防盗、双蒸空调等丰富的贴心装备，使瑞麒2为“轿车化”微客注入了更多的内涵。值得一提的是，瑞麒2所搭载的著名ACTECO 1.3升高性能发动机具有微车领域首屈一指的技术含金量，动力强劲，同时却保持了低油消的特性。

　　瑞麒2在尽显“轿车化”的同时，也保留甚至强化了传统微客空间大、承载力强的优点。4040mm的车身长度在一定程度上扩充了车内的空间，配合强壮的承重式后桥，让瑞麒2拥有2526升宽大的内部空间和超过630kg的载重量，大大提升装运能力。无论是家庭旅游出行的需要，还是拉物送货的需要，瑞麒2都能轻松满足。

　　随着市场的纵深发展和消费者日益提高的需求，微客的发展趋势也越来越“轿车化”，让用户拥有更好的舒适性、安全性及综合性能，已成为新一代微客的追求。在这方面走在前面的生产企业，其产品无疑将比传统微客受到更多的关注和欢迎。为此，奇瑞瑞麒2已经开了一个好头，它的出现不仅为08年微客市场注入新活力，更有望引领中高端微客进入“轿车化”时代。