汽车降价优惠活动进行的如火如荼

　　销售急降50% 车商生产放缓

　　汶川地震 多数汽车经销商5月份销量下滑50%

　　记者 罗裕/文

　　“地震后到店看车的人都少了，更别说卖出去了”，“五一前后看的多买的少，现在看车的人都没有几个了”，理财周报记者在采访时遇到了不少大叹苦经的经销商。

　　自年初遭遇雪灾后，整个车市就一直处于“淡季尤淡”的状态，五一前后，经销商们好不容易迎来一个销售小高潮，可还没等“升温”，四川又遭遇地震灾害，消费者购车热情骤减，对车市而言无疑是“雪上加霜”。

　　厂商坦承销售受影响

　　但幅度有限

　　“震灾局势稳定，汽车市场才会稳定。”多位车企高层在接受理财周报记者采访时一语道出了地震对5月车市所造成冲击的客观现实。

　　四川是奇瑞(参数配置 图库)最早的市场，也是很重要的市场，那里有奇瑞在全国的第一家4S店，有第一批奇瑞客户。“预计地震不会对四川车市今年的整体销量产生太大影响，奇瑞今年在四川的销量可能与计划持平。”奇瑞公司总经理助理金弋波对记者表示，奇瑞目前尚未出台具体计划，但一定会考虑四川市场的特殊情况，制定相应的措施。

　　“地震对四川市场的冲击比较大，但这不会影响到上海通用汽车整体的产销计划。”上海通用公关经理宫广军对记者表示，由于通用汽车实施零部件的全球采购体系，此次汶川地震对上海通用的生产影响不大。

　　长安福特马自达公关总监姚雨在接受理财周报记者采访时表示，地震对长安福特马自达的重庆工厂影响有限，生产基本上没有受到影响。“由于地震对西南市场破坏较大，今年的产销计划有可能受到影响。”姚雨认为，地震对市场的影响更多的是看宏观经济情况，从这个角度上来说，各行各业都会受到影响。

　　东风本田副总经理刘洪透露，受地震影响，四川地区思域轿车的意向客户退订、延期购车情况明显增加，原来每月销售90辆的店现在销量减少了2/3左右。不过，CR-V(参数配置 图库)却未受此影响，众多意向客户提前购车且很多救灾机构批量采购，导致销量明显增加。刘洪表示：“考虑到灾区救援工作的紧迫性，我们对四川地区CR-V的订单优先发车，优先确保灾区救援使用。”

　　“位于都江堰的一个上海大众全新展厅按照原计划将于6月初开业，由于此次地震可能会推迟一段时间。但大众总部已经决定，这个店就算推迟也要按原计划在都江堰推出，以表示我们对灾后重建的信心。”上海大众西南分销中心老总李世坤称。

　　理财周报记者采访了京、沪、穗等地多家汽车经销商，对于近期店中的销售，大多数经销商表示：“与4月相差无几”，其潜台词依然是“并不理想”。4月底的低迷车市，“五一”小长假的“放量”，让不少车商们对5月充满信心，但近期的销售形势却让他们有些失望。

　　“新卡罗拉(参数配置 图库)到目前为止的销量单店是接近100辆。”一汽丰田的一家经销商告诉记者，这个销售还算不错，而这主要是月初有一款新车上市，如果没有新车对销量的支撑，销量下滑就不可避免。而一家北京现代的经销商则坦言：“目前只有悦动的订单还可以支撑下场面，库存相对也比较紧张，不过如果没有这个热点，可以想象5月的情况也会和4月一样。”

　　不少经销商都面临着同样的困境，一家别克经销商告诉记者，由于老款凯越(参数配置 图库)低价清库存而“逆市崛起”，使得销售报表还算可以，但销售与去年同期相比，还是至少下滑10%，“希望新凯越可以早些上市，来维持5月底、6月初的销售热点。”

　　汽车消费受地震影响

　　因区域各异

　　从全国总体来看，地震对全国汽车消费均产生影响。在5月19日-21日全国哀悼日期间，全国各品牌汽车4S店客流量和成交量均出现大幅下滑，按工作日计算，5月份实际工作日将从22个减为19个，保守估计，本次地震将导致当月全国乘用车市场销量下滑10%。

　　据安信证券近日发布一份研究报告称，地震灾害对汽车消费的影响主要体现在推迟汽车消费。预计震灾将使得2008年乘用车消费增速降低1.4个百分点至15.1%。

　　“但是在不同地区，本次震灾对汽车消费的影响存在较大差异。”安信证券分析师孙木子在接受理财周报记者采访时表示。

　　据公开资料显示，在本次震灾最严重的四川省，过去三年乘用车销量增长迅速，全省乘用车零售量在2007年突破20万辆，相应的全国市场份额从4.2%上升到4.7%。

　　从过去几年三类地区乘用车零售数量上看，本次地震灾害核心区域：绵阳、德阳、成都和阿坝占四川省乘用车消费总量70%以上；次核心地区南充等地乘用车消费能力较弱，仅占10%左右；核心周边地区自贡等地占四川省乘用车消费总量不到20%。

　　孙木子向记者表示，“我们结合对成都地区汽车经销商的访谈，初步估计本次震灾对核心地区乘用车消费影响较大，多数汽车4S店5月份零售数量较4月份下滑50%以上；次核心地区和核心周边地区乘用车零售数量预计将环比下滑40%和30%。同时，多数经销商认为本次地震所造成的后续影响还将持续两三个月左右。”

　　四川作为西部的汽车消费大省，在全国汽车版图中占有举足轻重的地位，因而成为所有品牌厂家的必争之地。除了直接用于灾区救助的2亿多元捐款外，在灾后重建过程中，很多厂家在接受理财周报记者采访表示将研究部署“针对四川车市的特殊商务政策”，但均不愿透露更多细节，“具体商务政策还在制定中，且也会因受灾情况轻重而不同。”