本报讯 (记者王灿彬摄影报道)“美佳(matrix)这款小车我们已经暂时搁置了。”华泰汽车相关负责人向本报记者表示，“公司今后的重点已经转到自主品牌上了。”

　　针对此前有媒体称，现代美佳将落户华泰汽车，上述负责人对记者称。而更久以前也有消息称，美佳沿用了伊兰特的底盘和悬挂，因此可能在北京现代生产。

　　美佳已经不再在中国销售

　　美佳为韩国现代旗5座的小型MPV，曾以进口车的形式进入中国销售，搭载与伊兰特相同的1.6L和1.8L发动机，并一度成为韩国现代在中国的主力进口车型。现代(中国)投资公司有关人士向记者表示，该车已经没有向中国进口了，该车的产地也从原来的韩国转移到了土耳其。

　　“可能是考虑到美佳车型较为低端，而现代进口车主要是经营中高端车型。”他表示，但没有听说过该车在华泰生产的消息。

　　明年上马自主品牌B级车

　　华泰旗下目前只有两款SUV——特拉卡和圣达菲，均通过技术合作从韩国现代汽车引进，年产销规模不超过3万辆，在行内的知名度并不大，但这不能掩饰华泰在乘用车的信心。华泰汽车集团目前拥有山东荣成和内蒙古鄂尔多斯两个生产基地，其中内蒙古就规划了年产100万台柴油发动机、50万辆柴油乘用车及零部件产能，已经形成量产5万辆整车的生产线，并计划今年完成30万台发动机生产线的建设任务；清洁柴油动力清洁柴油发动机项目已于2006年8月9日破土动工，项目建成投产后，将生产1.5L、2.0L和2.8L排量的柴油发动机。

　　如此宏伟的规划，仅靠现有的两款车型肯定不够，因此，引进更多的车型也成为必然选择。知情人士透露，公司下一款车型是刚在北京车展上亮相的圣达菲·跃1.8T，该车刚在华泰汽车山东荣成工厂下线，并将于6月上市销售，预计销售价格在13万~15万元之间。

　　“公司现在暂时停止从现代引进车型，而将精力更多地放在了自主品牌身上。”该人士还透露，公司明年计划推出自主品牌的B级、B+轿车，还将上马C级车。他还表示，公司已经进行了换标计划，同时也在布局轿车经销商网络，并已经建成了年产30万台发动机的生产基地，发动机将和AVL公司合作，变速箱则和知名的ZF公司合作。记者此前在北京车展上注意到，原来简称“华泰现代”的企业名称已悄悄换成“华泰汽车”，企业原来惯用的现代大“H”图标也被换成了华泰汽车自有的蓝白相间“田”字形图标，华泰汽车正借更换企业标识一步步淡化韩国现代品牌。