四川汶川大地震发生后，川渝地区车市经历了一段短暂的滑落，在灾后重建的利好促动下，车市最近又出现快速反弹的迹象。但距离川渝千里之外的北京、上海、广州车市，却在地震灾害的牵动下，依旧没有走出低谷，消费者观望情绪浓重。

　　上周六本报记者在北京几家规模比较大的汽车交易市场采访发现，长安福特、长安铃木、重庆力帆等生产基地在川渝地震地区的汽车产品货源充足，价格也比较稳定，但来逛车市的消费者却并不多见，“3、4月份是看的多、买的少，但进入5月份，不光是买车的人少了，看车的人也少了。”北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖如是说，“北京等大城市的消费者都在观望。”

　　苏晖认为，观望的原因一个是消费者对房市、股市、收入的预期不是特别好，再一个车价动荡不定，涨价的传闻超过了降价。因此，大部分大城市的消费者都在观望。

　　在上海车市，消费者抱有同样的观望情绪。位于上海市真北路的一家联合汽车品牌经销商负责人纪先生告诉《第一财经日报》：“按常理每年的5月应该是旺季，6~8月淡一些，但今年5月却没有达到理想的指标。”这家经营上海大众、长安福特、一汽丰田、东风本田等汽车品牌的汽车服务公司自从地震发生后，销量下滑接近两成。

　　记者随后采访了位于上海市的一汽大众、长安福特马自达、东风本田等汽车品牌经销商，经销商普遍感觉地震之后，上海车市出现了15%左右的销量下滑，顾客进店率逐渐降低。“现在生意不好做啊。”一位一汽丰田经销商感叹道。

　　上海汽车市场行业人士在接受本报记者采访时预测，消费者的注意力大多集中在地震上，并且观望情绪很浓，预计车市低迷要持续到9月份。“这个现象值得关注，这不是一两个城市的现象，是普遍的，尤其是大城市。”苏晖表示。

　　广州汽车销售行业协会副秘书长熊双玲在接受《第一财经日报》采访时也坦言，5月份广州车市比去年同期下滑20%，上牌量跌幅很大，有的品牌甚至同比下滑了50%。“照这样发展下去，广州车市全年的增幅会在10%左右，是去年的一半。”

　　刘霞