经过近几年的高速发展，我国主流客车企业的规模和实力日益壮大，国内客车市场的竞争也更加激烈和开放。在这种情况下，客车企业为了在日后的竞争中抢占制高点、保持企业持续发展的能力，纷纷把品牌建设工作提到了一个前所未有的重要高度，甚至在品牌建设方面展开了一场“跑马圈地”的竞争。

　　目前，宇通已经升级其“耐用是金”理念为“价值连城”，其核心竞争力锁定在为客户创造更多价值；大金龙继续高举其“中国客车专家”的大旗，在气势和高度上做文章；而苏州金龙方面则是坚持一贯的“安全”主张；此外，还有江淮客车以“节油万里行”带动的节油风暴等等。可以说，目前国内客车企业的品牌定位已经涉及到了行业发展过程中的几乎所有热门主题——安全、节能、环保、可靠……

　　然而，在客车企业品牌定位百花齐放的表象背后，我们其实很难发现其在产品或服务上有着本质的区别或者个性。举个例子，随着油价的上涨，不少客运企业对客车的油耗问题的反映越来越强烈，于是在最近半年时间，各家客车企业都在搞节油驾驶、节油大赛等活动，最多的时候，一个月内竟有三、四家企业同时在搞以节油为主题的活动，几乎每个客车企业都在主张自己的产品在油耗方面的优势。

　　为用户着想、替用户解决问题当然是好事，借机宣传自己的品牌也是明智之举，但如果企业的经营、服务行为远离了自身品牌定位的核心价值，这种行为的价值就是短期的，与长远的品牌建设不一定有益。

　　以前有些国内客车企业在确定了品牌和传播主题后，还会犯朝三暮四，前后不连贯的毛病，今天传播这个主题，明天突然又改为另外一个主题。如今，国内主流客车企业的品牌定位虽然已经比较明确，不会改来改去，但其在行为上与传播主题、品牌定位不一致的情况还是时有发生；或者也会有一些企业会拿自己的品牌定位牵强地联系当今的热门主题，让用户相当费解。

　　应该说，这些情况的发生一方面可能是由于企业当初品牌定位缺乏长远的目光或者高度，以至于不能赶上行业发展的速度，显现出阶段性的不适应或不匹配；另一方面，企业也应该明确自己的核心竞争力之所在，这当然是一个企业的不能动摇的根本，如果当前的行业主题与其不对应，企业就应该做出取舍，不能求全则大。

　　事实上，国内客车企业的当务之急就是应该把品牌诉求和产品卖点区分开来，不要让企业的品牌被产品的卖点钱着鼻子走。换句话说，客车产品的卖点可以是安全的、节能的、环保的、可靠的，可以根据市场的情况进行应变，但企业的品牌却应该站在一个更高的高度，保持一种连续的形象，以取得市场的认可。

　　因此，在目前的市场格局中，龙头企业可以继续强化和巩固其领先企业的品牌形象，而规模实力相对小些的企业在品牌建设则可以重点突破、避免与强手硬碰硬，也应避免见风使舵的情况。(新浪汽车 吴涵)