-本报记者 周开平

　　“柴油太难加了。”李司机边从大巴上下来边说。长长的加油车队从加油站一直延伸到对面的马路上，至少有二十辆加柴油的车占据了马路的一侧。“现在还是8点多，等到上午10点，车队还会长。”李司机说。等了一个多小时，李司机终于把车挪到了加油口。后面的司机面对这种等待已经习以为常，有的看报纸，有的找个阴凉的地方坐下来。这是广州市白云区增槎路的一个加油站。

　　“一次只能加200块钱，还是我和加油站的关系比较好。”李司机一脸无奈，脸上无法挤出一点笑容，因为虽然他已经加到了200块钱油，但是不知道这“点”油能把他的车送到什么地方，并不是所有的加油站都有柴油加，也不是有柴油加的加油站就会给他加，得“关系好”才行。他说：“实在不行就只有下午再来加油站说好话，运气好还能加到100块钱。”

　　“过完春节就是这样了，不知道这种情况还要持续到什么时候。” 旁边的司机这么说。长长的车队堵住了加汽油的小车，小车司机却无计可施。“他们把路堵住了，连我们也跟着受罪。”一个小车司机终于从汽车长龙中的缝隙中插过来，到了加油口。

　　该加油站的员工说，我们在最繁忙的时候只有实行分段加油，一个时间段内只能加汽油，再给出一个时间段加柴油。“司机都对我们抱怨，但我们也没办法，只能这样呀。”这个加油站至少还有柴油加，而很多加油站已经半年没有柴油供应。棠下的珠江中穗加油站的员工说，从去年底开始该加油站就再也没卖过柴油，因为“没有油”。甚至连汽油有时也出现紧张，加油站的门口就竖立着一块大大的牌子，写着“无97号”。广州大道的一家中石油的加油站的员工也说：“不是有没有柴油加，我们站根本就不卖柴油。”旁边加油的司机接道，“柴油不好弄，他们当然不卖啦，越卖越乱。”

　　5月14日上午，天河路最繁忙的地段，两个中年男子推着一辆越野车缓缓前行。“没有油了，只能推着走。”司机说。原来该司机到广园中路的一些加油站加油，每个加油站都排着加油长龙。因为有急事，他只能边开车边找其他的加油站，结果到天河路时，没油的汽车再也“不走了”。只能叫来两个朋友，帮忙推车。

　　据中山大道西车陂桥西侧的中石化加油站的薛站长介绍，他们站每天销售的柴油在10吨左右，至于油源有多少，是不能确定的，“反正油罐里有油就加。”她接着说：“先照顾固定的客户，保证他们有油。”

　　广东省经贸委在4月底发布一季度全省工业商贸经济运行情况时透露，柴油供应偏紧。第一季度广东省成品油销量539.1万吨，同比增长10.54%。3月份广东省成品油日均库存90.60万吨，是11个月来最高点。新闻发言人李向明介绍，按全省每天消耗6万吨计算，成品油供应半个月没问题。该新闻发言人李向明并没有透露柴油的储存量和供应量。只是提到“两大石油公司近期表示将进一步加大资源的有效供给，取消成品油限供措施，因此柴油供应紧张的情况将逐步得到缓解。”然而，事实并没有他们预想的那么乐观。

　　李向明介绍，成品油供应紧张的原因是多方面的，一个方面是目前国际油价涨势难以遏制。他提到，广东省经贸委最近做过调查，发现广东省炼油企业每炼1吨油，要亏损4000元。国家补偿后，仍然要亏损2000到3000元。

　　还有一个原因是因为广东省供电紧张，部分企业自备发电机组，用柴油进行发电，也在一定程度上影响了广东省柴油的供应，使柴油供应更加趋紧。

　　“油荒”什么时候能缓解，依然是个未知数。