业内人士普遍认为，西南地区市场的短暂下滑不会蔓延至全国车市，汽车分析师贾新光认为，对于全国汽车市场来说，四川的灾情会造成短期的影响，在成都、重庆等主要城市稳定后，很可能会掀起销售高潮

　　四川汶川地震已经过去整整两周时间，作为中国西南部汽车大省，目前四川主要城市成都的经销商基本恢复正常营业，但震后消费信心下滑、物流受阻等不利因素依旧是笼罩在川渝车市上空的阴云。专家估计，川渝地区的汽车销量增速可能会因此降低3%~5%。

　　虽然如此，不少市场人士却对全年的中国车市保持乐观，认为西南地区市场的短暂下滑不会蔓延至全国车市，随着灾后重建的迅速开展，灾后车市也被各方看好。

　　成都车市骤冷

　　来自新华信咨询公司的数据显示，四川省去年新增民用乘用车注册量20.14万辆，约占全国市场的5%，主要消费集中地是成都，占整个四川省汽车消费量的一半以上。地震发生之后，整个川渝地区的汽车销售一度停滞。

　　一汽奔腾(参数配置 图库)市场部相关负责人地震后第二天便带着赈灾款物来到成都等地，主要考察当地经销商的受灾情况。据其介绍，经过自救，该品牌在成都的4S店已经可以正常营业，但绵阳、都江堰等地的经销网店则墙体开裂，不容乐观。

　　由于一汽-大众在成都工厂的捷达(参数配置 图库)并未批量上市，目前在西南地区销售的捷达仍然来自长春，物流受阻影响了每天到达成都各经销商的新车数量，而消费信心的跌落对车市的影响更为严重。“最近这几天稍微好了一些，起码每天能卖出一二辆车，比地震前差很多。”四川置信精典汽贸公司一汽-大众销售经理表示。

　　总部设在成都的东创建国汽车集团是四川省最大的汽车贸易集团，是东风本田、东风日产、通用雪佛兰、上海大众斯柯达、北京现代、一汽轿车、哈飞汽车等18个汽车品牌的四川总代理，连续三年新车销量居四川省之首，四川省内20%的新车都是从东创建国的店里卖出。

　　在这次地震中，该公司损失了100多万元，在绵阳的一个量贩式经销店已经变成危房，不能经营。“绵阳市去年汽车销量将近1万辆，最快半年之后才能恢复。”东创建国一位市场营销部负责人告诉《第一财经日报》。

　　地震对当地二手车市场同样造成不小的打击。据东创建国汽车集团负责二手车业务的刘先生透露，地震之后二手车市场的收购量、交易量均下降了50%，原来每天可以收车50辆，现在只有20辆，原来想换车的人也都放缓了。据刘先生预测，地震之后近三个月之内会影响二手车30%的交易。

　　中国社科院工业经济研究所研究员赵英认为，四川地震对以成都、重庆为主的四川车市产生局部影响，这一地区的汽车销量增速可能会因此降低3~5个百分点左右。

　　灾后车市被看好

　　由于成都的余震持续不断，汽车消费购买力骤降，一些汽车厂家对川渝地区受灾的经销商给予不小的帮助。据当地经销商介绍，哈飞汽车第一时间将受损的车辆全部收回，长城、风行(参数配置 图库)等汽车企业放宽了对当地经销商的任务考核，一汽轿车、长安福特等汽车企业也正在考虑对当地经销商给予相应的政策扶持。

　　长安汽车集团宣传部处长周勤对《第一财经日报》表示，成都市场购买力受影响是短期的，任何汽车企业都会面临短期的销售受阻，随着救灾的加快，这个影响也会迅速得到缓解。

　　有业内人士对地震之后的车市比较乐观。东创建国汽车市场营销部经理黄庆洋认为，灾后车市会更火暴，因为地震之后没有车的人羡慕有车可以避难的人，没车的人想买车，有车的人想换车，SUV、MPV等空间比较大的车型更受欢迎，持币待购可能会提前释放。

　　业内人士普遍认为，西南地区市场的短暂下滑不会蔓延至全国车市，汽车分析师贾新光认为，对于全国汽车市场来说，四川的灾情会造成短期的影响，在成都、重庆等主要城市稳定后，很可能会掀起销售高潮，这与北京“非典”时期的情况类似。

　　赵英认为，目前对汽车工业最大的影响还是成本上涨和高通胀率，自然灾害是偶发事件，并且是局部的。从宏观经济运行看，今年中国的GDP还是会增长到9.5%左右，汽车工业整体增速可能会比上年稍有放缓，国家对灾区的重建以及即将开幕的奥运会对汽车发展还有拉动作用。

　　但根据市场预计，川渝主要地区的汽车销售最快也要到震后一个月后才能恢复，加上国家最新公布的财政节俭政策，国家机关的公用经费减少5%用于抗震救灾，公车购置受到严格控制，势必造成不少汽车企业今年整体销量的下滑。

　　刘霞