上周五，《第一财经日报》从丰田(中国)投资有限公司获悉，四川一汽丰田在经历了开产又停产的波折后，已于5月22日正式恢复生产。

　　“由于当地情况不稳定，5月19日本来已经恢复的工厂再次停产。到5月22日，才再次正式恢复生产。”丰田(中国)投资有限公司公关部部长杨红坚向记者透露。

　　由于生产线等生产设备在地震中都未受到严重损害，四川一汽丰田在不发生强烈余震后即可进入生产状态。根据记者最新的情况了解到，工厂1600名员工依然没有伤亡。

　　不过杨红坚也告诉记者：“如果再有强烈余震等危险情况发生，工厂还是会以员工安全至上，停止生产的。”

　　四川一汽丰田年产能1万辆，经历了10天的停产，损失产量约400辆，按照工厂主要产品普拉多和柯斯达的市场价格计算，价值超过1.5亿元。但是加之工厂运营的其他成本，“具体的经济损失还没有最后的统计结果。”杨红坚告诉记者。

　　四川地区的汽车经销商情况和整车生产企业有所不同。记者从丰田、长城汽车、北京奔驰了解到，上述企业的当地经销商基本都保持正常经营状态。

　　杨红坚告诉记者，丰田在四川地区的经销商店面及产品损失目前还无法进行全面统计；长城汽车的相关人士表示：“长城汽车在四川成都共有2家经销商，在地震中均未受到严重打击，目前已恢复正常经营”；北京奔驰在四川的经销商都集中在成都市内，也未受到地震重创。

　　但是，虽然没有店面和人员的损伤，在非常时期无人问津的惨淡状况让即使坚持经营的经销商受挫不小，由于不知何时才能够恢复以往的销售状态，在这期间高昂的经营成本成为他们目前最大的负担。

　　杨红坚说：“为此，丰田也已经向当地经销商发了慰问函，并给予了相关帮助。”作为对灾区的支持，丰田的经销商还为当地的赈灾车辆提供免费维修和保养服务。

　　刘彬彬