车企二次追捐

　　汶川大地震发生的第二天，全国汽车企业就捧起了爱心接力棒，纷纷捐款、捐物支援抗震救灾、支持灾后重建。据不完全统计，10天时间里，国内车企已有70多家加入了募捐行动，各种捐助总额超过2亿元，而由车企提供的救援车辆则多达642辆。

　　目前，“二次追捐”正成为汽车企业们接力爱心的一种方式。除了比亚迪高管、奇瑞的追捐、广州本田的追捐，戴姆勒东北亚及合资企业又追加了460万元的捐款，总共达500万元；16日，华晨汽车也追加了宝马X3(图库 论坛)吉普车3辆，17日再追加现金。在集团企业的名义下，其中也有广大汽车企业员工们的一份心和汽车销售行业的一份力，如上汽员工筹款达351万元，海马汽车员工捐赠10万元，东风本田经销商捐赠超200万元，一汽大众内部员工捐赠154万元，宇通员工捐赠超53万元……而这些数据仍在滚动变化中。

　　自主品牌顶起一片天

　　作为民营企业，无论是吉利还是长城、比亚迪，在汽车产业本身就处在相对劣势，底子薄弱，随着成本上涨，这些自主品牌正在艰难应对成本带来的压力，但在灾难面前，他们毫不犹豫地将巨款捐赠给灾区，一时间令业界、车友为之肃然起敬。截至15日，吉利董事长李书福个人再捐120万元，比亚迪高管更追捐了300万元，自行采购的1000个千斤顶也早在14日就运抵灾区。

　　同样是自主品牌的华晨汽车，截至17日晚，该企业携旗下经销商共同捐赠的款物达1728万元，包括1133万元的现金以及价值595万元的车辆，成为目前为止所有汽车企业中捐献最多的企业。奇瑞在获悉灾区急需帐篷的情况后，将本来用作促销礼品发放的1万顶帐篷直接捐给了成都市的救灾部门，目前所捐赠的款物共达1600万元。

　　除此之外，还有江淮、昌河、海马等汽车企业也都在倾其所有、出钱出力。尚在汽车产业寻找自己位置的自主品牌企业这次的赈灾表现确实令人动容。

　　在这场救灾大战中，本土品牌中的商用车企业以及零部件企业公司也纷纷行动起来，中国重汽、陕汽、福田、江铃集团等根据自己的能力，有钱出钱，有车出车，尽管它们的盈利能力未必有乘用车高。