宏观形势左右市场

　　从国际油价的走势分析，燃油消费已经成为重中之重。虽然国际油价持续上涨、工农业生产用油需求增大，国内柴油需求缺口也不断增大，而随着国际油价不断突破历史高位，部分地区供需显得更为紧张，但是，主管部门对油价谨慎的调控，在国内油价未完全与国际油价接轨、成品油定价机制改革未完成的前提下，高油价对商用车市造成的阻力不会完全显现。

　　紧缩银根会对商用汽车市场带来巨大的影响吗？收紧银根，直接受影响的是汽车企业的当期投资计划，经销商、供应商的流动资金贷款和汽车消费信贷。其中，当期投资计划的变化对车市的影响不会立刻显现；在贷款买车比例并不算高的中国，紧缩银根对消费者买车的直接影响也并不大。但是，收紧经销商流动资金贷款，对车市的影响却不容忽视。

　　毕竟，左右汽车市场走势的关键因素是供求关系。从需求看，中国经济将继续保持快速增长，二三级汽车市场的启动，决定了中国汽车市场的旺盛需求在短期内不会发生质的变化。从供给看，汽车企业对2008年的车市增幅大都比较谨慎。

　　当受灾地区开始重建房屋以及公路和发电厂等基础设施时，投资需求肯定会有所增长。然而，对四川省局部灾后重建投资的扶持并不意味着中国应该放松整体经济的调控政策。相反，由于通货膨胀居高不下，宏观政策可能会维持紧缩立场。这也对商用车市场构成了不小的威胁。

　　2008年，中国商用车市总体的外部环境和内部的激烈竞争也为自主品牌的生存和发展提出了更大的挑战。从大干快上到稳扎稳打，从注重市场占有率到注重利润，从注重新车型到注重整体品牌形象的提升，自主品牌的发展战略需要阶段性调整。这是巨大的机遇，更是艰巨的挑战。