北京车展预示着自主品牌在2008年注定是开始向上走的“精品元年”。对于多数自主品牌而言，10万元是道坎，跨过去并在与合资车型的比拼中立住脚比较难，毕竟中级车市场历来是竞争最为激烈而残酷的细分市场，这一领域一直被众多合资品牌盘踞。但是目前车市上还是有不少自主品牌引人注目：奔腾(参数配置 图库)、海马3(参数配置 图库)、荣威750(参数配置 图库)等等。

图为一汽奔腾B50

　　奔腾B50(参数配置 图库)：整合所有技术资源

　　一汽轿车继奔腾之后，推出了奔腾的同门师弟——B50，由于外形上相似的家族特征，被业界称作“小奔腾”。就目前发布的配置参数来看，B50维持了奔腾目前的底盘尺寸，外观有适当的缩小，加强了尾灯和整体外观运动感。据内部人士透露，奔腾B50已经没有了马自达6(参数配置 图库)平台技术的痕迹，是一款一汽整合旗下所有技术资源全力打造的自主品牌家用轿车，将以中型车的身份进入市场，与速腾(参数配置 图库)、卡罗拉(参数配置 图库)等合资车型展开角逐。

图为荣威550

　　荣威550(参数配置 图库)：高强度多地点测试

　　上汽荣威750不再孤军奋战，北京车展期间与小奔腾一起迅速蹿红的自主新车荣威550，脱胎于概念车W2，是荣威全球研发体系的最新产物，由此也宣告了上汽完全脱离“罗孚时代”开始步入新的发展阶段。据透露，上汽在英国、瑞典、澳大利亚多处进行极寒和极热环境下试车。同时还在国内的珠海、襄樊等试车场进行各种工况测试，实际地面测试累计里程达到475万公里。如此高强度多地点的测试，在自主品牌新车研发中是非常少见的。

图为海马3

　　海马3运动版：最先进发动机管家

　　不得不提的还有海马汽车，在海马3的基础上，推出了一款更具运动风格的时尚车型——海马3运动版。海马3运动版秉承海马3原有的锐动外观、运动底盘、智慧动力和安全车身四大特点，增加更多空气动力学套件、运动风格配件，以及充满激情和动感色彩的红黑色调内饰。在动力性能上，海马3运动版搭载的海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，装配了目前最先进的BOSCHEMS发动机电脑管家，并拥有VIS可变进气系统。

　　市场分析：自主品牌步入成熟阶段

　　通过这些自主精品车型的表现，可以看出，以上汽、一汽、海马为代表的自主品牌汽车正在快速前进，相对合资品牌来说，自主品牌中高级轿车正在从产品、研发、服务、品牌等全方位步入成熟阶段。

　　先从产品品质做起，配合产品研发能力和服务质量的提升，进一步提升品牌形象，最终提升整个企业的竞争力，将推动自主品牌从稳健走向成熟，这也正是自主品牌可持续发展的根本和命脉。而奔腾B50，荣威550，海马3运动版，这些自主品牌将给消费者更多的选择中高级车型的空间。信报记者 崔庚