本报记者 姚 蔚

　　如果把企业比做人的话，记者认为，厦门金龙旅行车有限公司(简称金旅)就是那种“腼腆”(低调、务实)但心里特有主意的那一类人。

　　低调不张扬的金旅

　　在厦门有两家知名的客车企业：一是厦门金龙联合汽车公司(俗称大金龙)；二是厦门金龙旅行车公司(俗称金旅)，两家客车企业是由厦门金龙汽车集团股份有限公司(前称厦门汽车)先后投资组建的。有业内人士将大金龙和金旅分别称为厦门金龙汽车集团(金龙系)的“长子”和“次子”。

　　有人说，在中国家庭，次子往往是受到关注比较少的。金旅也不例外。

　　在媒体的报道中，金旅的曝光率很低。也许是因为其个性——低调、务实、不张扬；也许是因为金旅的稳定。金旅从16年前成立以来，就保持着稳定的队伍和稳定的增长业绩。既没有突然的停滞或下滑，也没有高层的动荡变化。金旅在让客户和股东有了稳定感的时候，也就少了一些成为“新闻”主角的机会。

　　就是这样一个受到关注并不多的金旅，每当递上成绩单时，却有骄人的业绩：2004年，首批4家荣膺“中国名牌”的客车企业，金旅名列其中；2006年，首批国家汽车整车出口基地企业，金旅也榜上有名。2007年，金旅更是创下产销量新高，销量突破2.5万辆，同比增幅超过40%；出口车辆1.1万辆，出口数量同比增长626%。即使如此，金旅仍然保持着“腼腆”的性格。

　　这样“腼腆”的金旅，却是个“懂事又让人省心的孩子”。1992年，金旅仅以4000万元注册资金起步，没有国家大批资金的支持，没有制造汽车的目录，在一个旧厂房中从引进先进的汽车生产技术和工艺开始生产汽车，产值在当年就达到2000万元；15年后产值超过了45亿元，出口额也达到1.43亿美元，综合经济指标连续15年保持两位数增长。

　　有主意的金旅

　　就是这样一个“腼腆”的金旅，却是那样的有主意。当平时“不声不响”的金旅提出要造大客车的时候，股东也许觉得吃惊，但是吃惊后看到金旅相当坚决，也就同意了。1999年，金旅将全系列大型客车推出市场，一举成功；2000年产销大客车500辆，销售额达到8.5亿元；2001年，金旅在厦门海沧的大型客车生产基地投产，金旅再次书写了当年投产便年产2000辆的世界客车界奇迹，销售额达到12.5亿元，同比增长50%。

　　就是这么一个“不声不响”的金旅，却往往能作出令人吃惊的、大胆果断的决定。当金旅提出要建大客车整车车身的阴极电泳线时，股东们又有些吃惊。对于中国客车行业而言，还没有这样一条生产线，金旅显然是“尝鲜者”。大型客车整车阴极电泳线技术难度很大，投入也很高，这也就是为什么国内还没有企业有这种生产线。打定主意的金旅拿出可行性报告，讲出要建阴极电泳线的理由：“我们的旅行车一直做阴极电泳，我们已具备了建大型客车阴极电泳线的条件，我们有能力建好大型电泳项目。”

　　有人缘的金旅

　　这个“腼腆”的金旅，却有着众多的朋友。四川省汽车运输成都公司副总经理许廷翔告诉记者：“刚开始我们也不是很了解金旅的大客车，后来我们被金旅业务人员的诚恳所打动，就试着买了一批车，在四川，这种型号的车我们公司是第一个买的，用起来效果还不错。后来其他公司也都采购了金旅该型号车辆。而且金旅不但品质稳定，人员也稳定，四川大区经理9年都没换，我们都有稳定感。”

　　中旅旅游汽车公司总经理李满清表示，金旅是中旅的老客户，在长期的交往中，因金旅的诚信，中旅一直都在买金旅的车。最初采购金旅考斯特，后来采购大客车，去年又采购了一批金旅国Ⅲ车型。“金旅让人有信任感。”李满清如是说。

　　诚信就是金旅的做人之道，“不求最大，力求最优”则是“腼腆”金旅的理想。