本报记者 刘晶菁

　　在我国高端公路及旅游客车市场占据优势地位的青年汽车集团，近年来对公交车市场表现出越来越大的兴趣。前不久，青年汽车集团董事局主席庞青年在北京对媒体记者和业内人士大谈公交车市场未来商机。

　　 公交体制变革酝酿巨大商机

　　5月8日，浙江温州到青田城际公交线路正式开通，为往返两地的人员提供了极大便利。

　　近年来，从北京到河北廊坊的938路公交专线，到连接浙江湖州市德清县和杭州市的K588公交线，在国内经济较发达地区，跨省、跨市的公交线路越来越多。由于具有便利、经济的特点，这种打破地区界线的新型公交模式正逐渐取代部分中短途客运路线。实践证明，拥有大量固定客源的城际公交线路的上座率非常不错。

　　在区域经济一体化和公交优先政策的引导下，公交客运的经营区域正在扩展，盈利能力也在不断增强。在庞青年看来，跨区域优质公交线路的发展不仅会大量增加车辆需求，还会从根本上改善公交公司的经营状况。随着公交优先政策的逐步落实，各地公交体制改革将不断深入，投资主体多元化和政府补贴机制日益完善，赊销、分期付款等制约客车企业积极性的因素逐步消失，公交市场将不再是无利可图。

　　 公交升级给高端产品带来机会

　　近年来，青年汽车在公交车市场表现活跃。北京更新的国Ⅳ公交车中，有不少是青年汽车的最新产品。在北京城北的一条示范线路上，青年无轨电车正在进行试运营，其改进产品也已进入研制的最后阶段。除北京外，青年BRT专用客车还进入了杭州和济南等市场。

　　可以看出，青年汽车在公交车市场采取的仍是“高端策略”。庞青年认为，建立环境友好型、资源节约型社会是我国的战略目标，公交车作为城市的流动名片，是展示城市形象的重要载体。目前，我国公交客车正面临全面升级，高品质客车将越来越受青睐。

　　庞青年认为，未来公交车的高品质将主要体现在使用寿命更长、安全性更好等方面。他进一步分析说，最近一段时间，钢材、橡胶、原油等原材料价格不断上涨，单车成本越来越高。使用同样多的原材料，技术含量更高、故障率更低的客车，使用寿命可以达到其他车辆的2～3倍，这就是一种节约。同样，一辆安全性能更好的客车可以最大程度地保证乘客安全，也是对社会总体资源的节约。

　　“高品质公交车有生存的合理性，也有巨大的发展空间。”庞青年说。