进入千万辆时代的中国汽车市场，在全球汽车产业格局中的地位愈加重要。对于跨国汽车巨头而言，未来中国车市的“老大”很可能就会坐上全球的“首席”。于是，“第一”之争移师中国。

　　丰田已经明确提出成为“世界第一”的时间表，大众更是直接把矛头对上了丰田，绝口不提去年刚勉强保住“老大”位置的通用。在这样的情况下，通用将如何自处？且听通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳解读如何复兴通用汽车……

　　重视中国市场

　　通用才是全球第一

　　记者：不久前，在采访大众汽车集团董事长文德恩博士时，我曾经听他发出“大众未来的竞争对手只有丰田”这一言论，有人认为大众宣传要赶超丰田，实际上是有意问鼎第一的宝座。那么，您认为作为世界销量第一的汽车公司，通用汽车在全球汽车产业中的位置将会是怎么样的？

　　瓦格纳：作为通用汽车的董事长，我认为，通用汽车的未来是非常光明的。因为，我们仍旧在世界上最大的汽车消费市场美国占据最多的市场份额；我们也已经采取了很多积极而有效的措施，逐步地解决公司历史遗留的成本问题。公司的盈利能力将会得到稳步提升。

　　当然，如同美国经济正面临一些问题一样，我们也面临着一些挑战，但是就目前美国整体经济而言，并非想象中那么严重，也并没有处于历史上最糟糕的阶段。

　　对于全球的汽车产业来说，现在的日子也并不好过。能源问题、环保问题，让众多汽车企业不堪重负。但是，在全球化的大背景下，新兴市场还是存在巨大的增长潜力。因此，我对通用汽车的未来还是充满信心的。

　　记者：您刚提到了重视新兴市场，那么，您是否看好通用汽车的中国市场？

　　瓦格纳：中国是全球发展速度最快的汽车消费市场。在中国市场上，通用需要更好地利用技术上的突破，并坚持在这个道路上不断前进。我们希望通过和上汽集团的合作，进一步加强在中国的发展，而且我们也正在这么做。在中国市场上，我们看到了非常强劲的增长态势，所以，通用汽车一直在中国市场上力争上游。当然，在与所有大型跨国汽车制造商的竞争中，通用汽车都处于非常有利的境地。

　　别克的中国复兴

　　帮助通用提升公司品牌

　　记者：在过去的十年中，通用汽车在北美的很多品牌，包括别克、雪佛兰、凯迪拉克等在国际上的品牌提升度似乎不如欧洲和日本的品牌那样强劲。但是我们也感觉到：别克在进入中国的十年间成功地走上了复兴的道路。我想问瓦格纳先生有没有这种想法，就是别克在中国成功实现复兴之后，会不会有更多其它在北美相对而言走向衰落的品牌，在中国实现真正意义上的第二次复兴？

　　瓦格纳：通用汽车在中国遇到了很好的发展机遇，以拥有悠久历史的别克品牌为例，十二年前上汽集团选择别克作为双方合资企业的第一个主要品牌进行相关产品的生产，应该说在过去十二年间，别克品牌在中国是非常成功的。因此，我们要维持相关策略和发展的方向，以推动这个品牌在中国的进一步发展。这对别克品牌在美国的重新复苏，也具有很好的促进作用。老实说，公司在美国面临着十分严峻的市场竞争，目前别克品牌的销售情况并不如我们想象中的那么理想。