操控

新307 操控

　　提到法国车，不得不提到法国车的底盘技术。新307底盘采用了前后独立悬挂，使整个操控行云流水。在行驶过程中感觉稳定扎实。区别于德国车的底盘，法国车底盘软硬适中，在操控与舒适间找到一个平衡点。值得一提的是，新307方向盘力度适中，适合在各种路面上驾驶，给驾驶者十足的把握。

速腾操控

　　德国底盘硬朗的评价也同样适合于速腾。扎实的车身及底盘给驾驶者很好的安全感。全新设计的底盘使这款运动轿车跨越到一个新的境界。前悬为麦弗逊式独立悬架，而后悬采用了操控性更优秀多连杆式独立悬架，在技术含量和舒适性上要比宝来的拖曳式半独立悬挂好很多。方向盘路感清晰，给驾驶者很好的回馈。

马自达3操控

福克斯操控

　　由于福克斯与马自达3同属于福特集团。福特集团采用平台共用的方式，所以两车底盘相同，但是在调校上略有不同。前悬仍为麦弗逊式独立悬架，而后悬采用技术先进的SLA独立悬挂。不论是高速过弯还是城市间游走，总是给驾驶者惬意的感受。如果说两车底盘的差异，马自达3悬挂要比福克斯更软一些。马自达3适合乘座，而福克斯更适合激烈驾驶。