华菱欧款重卡

　陕汽德龙重卡

　解放J6重卡

　上汽依维柯红岩重卡

　东风天锦中卡

　　(文/图 记者 刘成芳)商用车尤其卡车企业参加本届北京车展的热情很高，展商数及展出面积均超出历届北京车展。中外知名卡车制造商纷纷带来主力车型或新产品，其中不少车型今后在市场上的表现令人期待。

　　东风新一代中卡天锦上市

　　4月20日，东风商用车公司的天锦中型卡车正式与观众见面，这是本次展会上最先发布的新型卡车。据展台上的工作人员介绍，东风天锦是该公司为进一步完善产品结构，提升市场竞争力而研发的新一代中型卡车，市场定位为区域物流运输和市政用途车辆改装。该车型在东风内部的项目代号为D530，研发工作于2005年3月启动，历时3年。新车型在继承东风中重型卡车优良品质的基础上，很多方面都有大幅提升，具有环保、节油、安全、可靠、舒适、方便改装等特点。

　　据了解，东风天锦满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，发动机采用电控共轨技术。目前可使用东风康明斯发动机、东风自主开发的4H及LNG发动机。

　　上汽依维柯红岩新车亮相

　　早在去年年底记者就获悉，今年上汽依维柯红岩(简称SIH)将利用依维柯和红岩两个产品平台，推出一系列混装车。在此次北京车展上，记者终于一睹新车型的“芳容”。4月21日，SIH宣布，该公司研发的新型重卡PowerTech、Tampa/T霸，以及依维柯原装车STRALIS三大系列新品正式上市。

　　Tampa/T霸和PowerTech两款新产品，是新红岩融入依维柯重卡技术，整合中外资源的成果。据SIH总经理阳树毅介绍，PowerTech重卡吸收了很多依维柯的先进技术，并融合了国内汽车制造经验，是该公司合资后研发的新一代中端重卡。该车以“先锋科技，震撼力量”为口号，突出力量与技术的结合。

　　这两款新品有一个共同特点，就是均采用红岩品牌。采用国外技术，却打中国自主品牌商标，这在重卡领域并不多见。拥有技术，一直是跨国公司手中的一张牌。采用了外方技术，就必须打外方的标，这是中外合资企业中常见的事。为何红岩能够在此关键问题上获得突破？SIH市场营销部李强经理告诉记者：“这一条是我们在谈判中争取到的。除了引进车型外，依维柯和红岩联合开发或者进行改进的车型，将全部使用红岩品牌。”

　　J6高端重卡欲与国际接轨

　　北京车展期间，解放J6系列高端重卡整体亮相。其中，J6M 8×4和6×2载货车，是针对计重收费与高速公路物流运输市场开发的新产品。解放J6M采用2250mm宽度的驾驶室，发动机功率覆盖132~220kW，整车B10寿命达到70万公里；驾驶室通过了最严格的欧洲ECE R29法规。由于采用了少片簧悬架结构和高强度钢板车架，使整车具有轻量化优势，配备205kW发动机的8×4底盘自重仅9.5吨，处于国内领先水平。整车设计最高时速为105公里，能充分满足用户追求高速高效的需求。