“国内有哪个汽车企业能像广州丰田这样,如此倾力打造一款小排量车?”这是在第十届北京国际车展开幕之前,广州丰田负责人向记者说的一句话。这句话的含义很明确,广州丰田想复制凯美瑞神话,再创造一个雅力士神话。
小汽车大背景
Camry(凯美瑞)、Corolla(卡罗拉)和Yaris(雅力士),这是丰田全球战略车型中最重要的三个车型,其中雅力士是丰田第一款紧凑型两厢车。
1999年,丰田将旗下小车平台NBC平台第一款车型雅力士投向欧洲市场,上市8年来,雅力士在全球累计销量突破了300万辆,而在欧洲,至少有160万欧洲人是它的用户。
正是由于雅力士有着如此大的背景,广州丰田才确定将其作为第二款国产车型。据广州丰田相关负责人介绍,雅力士将和凯美瑞 混线生产,届时雅力士将享受广州丰田“三位一体”的品质保障体系(先进的工厂、创新的渠道、卓越的产品)。同时,雅力士也延续了凯美瑞的营销手法。翻开凯美瑞的营销历史,第一步是宣布国产,第二步颁布国产版本,第三步是下线宣布价格;第四步是全范围上市。雅力士已经毫无折扣地沿用了前两招。而这几点也正是广州丰田打造雅力士神话的信心所在。
小汽车大使命
“一款经典车型足以激活一个市场。”广州丰田用凯美瑞验证了这一说法。现在,广州丰田同样想用雅力士来激活经济型车这一细分市场。
有资料显示,在2007年经济型轿车市场上,整个市场增长仅仅9%,仅有POLO、乐风(乐驰)、飞度、思迪、威驰等小幅度增长。这一市场环境对雅力士来说既是机会也是压力。机会是目前市场上成功的经济型车并不多,雅力士还有发展空间,而压力是这个细分市场依然呈紧缩态势,雅力士要想成功,甚至还要激活整个市场,这的确需要缔造一个新的神话。
据广州丰田副总经理胡苏介绍说:“雅力士除了具有宣传中所提到的特点外,这款车最突出的特点是安全性。现在中国消费者已经把安全性作为购车时参考的首要因素,这正是雅力士的卖点。所以我们对雅力士的成功充满信心。”
就在胡苏说出上述话不久,雅力士在最近一轮C-NCAP碰撞中,撞出了五星的成绩。
(记者 刘世瑜)
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