“国内有哪个汽车企业能像广州丰田这样，如此倾力打造一款小排量车？”这是在第十届北京国际车展开幕之前，广州丰田负责人向记者说的一句话。这句话的含义很明确，广州丰田想复制凯美瑞神话，再创造一个雅力士神话。

　　小汽车大背景

　　Camry(凯美瑞)、Corolla(卡罗拉)和Yaris(雅力士)，这是丰田全球战略车型中最重要的三个车型，其中雅力士是丰田第一款紧凑型两厢车。

　　1999年，丰田将旗下小车平台NBC平台第一款车型雅力士投向欧洲市场，上市8年来，雅力士在全球累计销量突破了300万辆，而在欧洲，至少有160万欧洲人是它的用户。

　　正是由于雅力士有着如此大的背景，广州丰田才确定将其作为第二款国产车型。据广州丰田相关负责人介绍，雅力士将和凯美瑞 混线生产，届时雅力士将享受广州丰田“三位一体”的品质保障体系(先进的工厂、创新的渠道、卓越的产品)。同时，雅力士也延续了凯美瑞的营销手法。翻开凯美瑞的营销历史，第一步是宣布国产，第二步颁布国产版本，第三步是下线宣布价格；第四步是全范围上市。雅力士已经毫无折扣地沿用了前两招。而这几点也正是广州丰田打造雅力士神话的信心所在。

　　小汽车大使命

　　“一款经典车型足以激活一个市场。”广州丰田用凯美瑞验证了这一说法。现在，广州丰田同样想用雅力士来激活经济型车这一细分市场。

　　有资料显示，在2007年经济型轿车市场上，整个市场增长仅仅9%，仅有POLO、乐风(乐驰)、飞度、思迪、威驰等小幅度增长。这一市场环境对雅力士来说既是机会也是压力。机会是目前市场上成功的经济型车并不多，雅力士还有发展空间，而压力是这个细分市场依然呈紧缩态势，雅力士要想成功，甚至还要激活整个市场，这的确需要缔造一个新的神话。

　　据广州丰田副总经理胡苏介绍说：“雅力士除了具有宣传中所提到的特点外，这款车最突出的特点是安全性。现在中国消费者已经把安全性作为购车时参考的首要因素，这正是雅力士的卖点。所以我们对雅力士的成功充满信心。”

　　就在胡苏说出上述话不久，雅力士在最近一轮C-NCAP碰撞中，撞出了五星的成绩。

　　(记者 刘世瑜)