除了性价比低、核心产业链完善，与兄弟企业相比，中国重汽的营销网络体系也是别具一格，而且即将覆盖全国。早在2006年公司提出的“力争在2~3年内，发展1000家经销单位和1000家服务单位”的“双千工程”和钢铁网络，目前已在快速稳步推进。117家4S店、900多家经销改装单位、700多家维修服务站、15家配件销售中心等等，已经搭起了覆盖全国各地的营销网络体系。

　　H股融资主要用于出口推动

　　在中国重汽集团2007年的一系列光环里，最受关注的热点之一，是中国重汽已成为国内卡车行业第一家海外上市企业。关于中国重汽上市后在国际上产生的影响，童金根的一席话，或许能够预示企业的未来。他说：“中国重汽在A股上市，在国内树立了好的品牌；而中国重汽在香港红筹上市，却使我们获得了国际上的品牌认可。现在，很多外国人都知道‘SINOTRUK’这个品牌。”

　　据悉，目前，中国重汽向海外出口已突破1.5万辆，实现增长168%，出口销售收入达到42亿元，占总收入的20%，已经连续3年位居全国重卡行业整车出口、创汇第一名。

　　中国重汽集团的海外市场，主要由俄罗斯、东南亚、西亚、非洲市场组成，其中，俄罗斯市场增长最迅猛。

　　去年，重汽集团与俄罗斯和越南签订1.01万辆重卡订单，销售额达30多亿元。还将与俄罗斯吉尔汽车股份公司共同组建重卡企业，以进一步扩大俄罗斯及周边重卡市场。

　　今年1月，重汽集团出口埃塞俄比亚的2000辆重型卡车合同，这是中国重汽迄今出口该国的最大订单。

　　中国重汽红筹上市时，其高层曾表示：“公司矢志使业务全球化，并成为世界顶尖的重型卡车制造商之一。”预计到2012年，中国重汽的整车出口，将占整个产量的2/3。

　　谈起创造这些海外火暴成绩的原因，童金根滔滔不绝。“首先，我们的产品性价比，是国外公司难以相比的；其次，我们比欧美国家的产品有更多的优势，譬如，我们的出口针对许多发展中国家，这些国家的路况、经济实力等综合水平与我国是非常类似的；此外，质量为我们赢得了很多好口碑，再加上我们拥有很好的销售、服务、配件一条龙的独特体系。这些都是我们的汽车在海外市场火暴的主要原因。”

　　据悉，目前中国重汽集团已经提出2008年要确保产销重型汽车12.5万辆，其中确保出口2万辆，出口创汇6亿美元。据海关统计，目前中国重汽的出口量，占全国重汽出口量的60%。

　　为了扩大出口，目前，中国重汽还将其进出口公司由1个扩编为中东、东南亚、非洲等6个，工作人员也由原来的10多人，扩大到近200人，语种由1个增加到15个。为了保障这些措施的有效实行，中国重汽还进一步加大了网络建设投入，一方面加强利益共同体的强化与建设，一方面开始将企业文化建设引入到销售体系中，在感情上、文化上加大投入，尽快建设一个国内一流的、与国际接轨的销售网络。

　　出口量的大幅增加，需要更多的融资。