吉利GT概念车吉利虎：预示企业的发展方向

吉利虎概念车

　　主持人静怡：那么这次非常受关注的自主品牌概念车吉利虎，外形相当绚丽，您怎么看？当时您看到什么感觉？

　　兰河：应该说这款车在吉利的展台上出现确实让大家耳目一新，因为大家都知道吉利的口号一直是“造老百姓能用得起的车”，它一直在走低端，这次车展上从吉利的展台当中我们可以看到它已经全线铺开了它的产品线，同时吉利虎GT这个产品也意味着吉利要向中高端冲击。当然这个车本身外形的造型上来说，应该说它有它很多漂亮的地方，但是从外形设计上来讲，我还没有看到非常新的一种设计理念，在这上面没有体现出来。但是作为一个国产品牌，特别是在吉利这个品牌当中拿出这样的一个车型来说，我想这个车型很可能在未来的几年，它会走到我们的实际生活当中。

　　主持人静怡：是吗？

　　兰河：对，因为这个车的整个理念应该说是比较实际的一些理念，虽然它造得很绚，当然GT大家都知道，GT是属于赛场的车型，凡是挂GT的一定是为场地赛而生的车型。从这个意义上来讲，我想跟吉利当初推出了吉利方程式有一定关系，就是说吉利已经在方程式赛场上面有所动作，下一步，因为所有的赛场上得来的经验和技术，都会转化为民间的产品，这个GT车我想是吉利在尝试过方程式赛车之后要推出来的一种新的车型。

　　主持人静怡：您这个看法倒是和之前我看到的一些网友的看法，可能包括我自己当时的一些看法稍有些不同，因为我当时看到会觉得吉利，我心中的那个吉利品牌，会觉得这个车可能离现实很远。比如说你要把这个车放在福特，我觉得可能挺近的，放在吉利觉得挺远的，包括我们很多媒体记者这次看到这款车，并没有看到实际的动力等等一些相关的数据，很多人也在质疑，自主品牌是不是用了一款漂亮的壳子作为一个招牌？

    概念车可以是空壳 不同步骤体现全新理念

　　兰河：我们可以发现在这次车展当中有不少车都是一个模子，但是我们依然可以认为它就是一个实实在在的概念车，为什么？因为它的确带给我们一个新的概念，就是说在吉利展台上出现了这样的一个车，显然吉利至少给我留下一个概念，吉利下一步是准备大干一场，不再像以前仅仅局限于做一个低端产品，低端产品在利润上也是比较少的，如果你要想冲到国际系列当中去跟大家拼争，仅仅看你的低端车是不够的，就好象你像现在咱们看菲亚特也好，铃木也好，这都是造小型车很有名的企业，但是仅靠小型车在目前的这个市场和未来发展当中看，仅靠小型车是有局限性的。所以一定要去发展一些高端的东西。

　　主持人静怡：这也是目前自主品牌都想往那个方向走的一个步骤，包括长安推出的一些概念车，但是我有一个细节想问兰河老师，就是概念车是不是可以只给出外形？我们同事说你有没有发现，概念车里面都是黑的，你看不见里头的，是不是真的就打一个壳子？

　　兰河：因为这个东西是一个概念，大家都知道汽车在生产过程当中从开发过程当中首先，当然经过了市场调查，然后设计师是在纸上或者在电脑当中画一个东西出来，当它画完了以后这是设计师的一个想法，但是实际上更重要的是工程师们的工作，工程师的工作是根据这样的一个车去考虑它的配件，考虑它的发动机怎么放置，传动轴应该怎么摆放，这些东西是下一步的。所以第一步里面，我们大家以前看到泥模车，就是泥塑出来的一个车型，但是现在这个车展上摆出来的这些车，应该说大部分车都还是造了一个壳出来，当然它在泥模过程当中我们依然可以把它看成是一种概念。

　　主持人静怡：我可以这么理解，如果按您说的第一步和第二步来说，就是第一步的车也有很多，也有第二步的车，你不能因为看到第二步的车就说第一步的车就是空壳，也不能这么理解？

　　兰河：对，甚至还有第三步的，有一些概念车的确是可以开的，我们是可以去开这些车来感受它那些概念的，就好象早几年的那种什么语音控制这些东西，我们都可以去实际感受它，但是这就是每个厂家拿出来的东西他会有不同的目的，如果说这个车已经造到能开的这个概念上，它放在这儿展出的目的往往是拿它来做市场调查的，如果大家都反馈比较好，说这个车很好，如果确实将来这样的车诞生，我们会很欢迎，也许在这个基础上会把它改成就好象之前说新嘉年华，完全是在那个基础上就诞生出来了。所以这个概念好像我们说，我有一个梦，梦就是一个概念，那么有些梦是可以梦想成真的，那就是我们现实用的车了。