兵后笃芳是日本本田的 “五把手”。在跨国汽车集团驻华负责人中，兵后笃芳是内部级别最高的一个。

　　本田将专务董事(相当于执行董事)派到中国工作是有原因的。目前，本田在中国产能达到了53万辆，市场份额、增长速度和品牌知名度远远超过了其他市场。中国已成为本田最重视的市场之一。

　　4月20日的北京车展上，广州本田发布了其自主品牌“理念”和概念车。同样，东风本田也在悄悄探讨自主创新的形式。对此，兵后笃芳想得很清楚，这两个企业最终都会发展成为综合型的、拥有全系列产品的汽车企业。因此，本地化乃至推出本地品牌是大势所趋，就像本田在美国打造讴歌Acura品牌一样。

　　在这方面，本田表现出了其一贯的灵活和敏锐。“广州本田和东风本田发展到最后就是没有明显差别。”兵后笃芳的回答颇为意味深长。

　　经济观察报：广州本田自主品牌“理念”有没有出口的计划？

　　兵后：目前没有。不是说有生产能力就可以出口，没有很好的销售渠道，出口是很难的。

　　经济观察报：东风本田是否也有发展自主品牌的计划？

　　兵后：东风本田的自主品牌问题，目前正在和合作伙伴讨论，具体形式还不能给出明确答复。

　　经济观察报：广州本田和东风本田的产品规划有没有差异化？

　　兵后：没有明显差异。

　　经济观察报：是否可以理解为，今后两个厂家都将发展为生产全系列的产品？

　　兵后：目前两个厂家是有区别的。今后如果双方都需要某一款车型，为了满足这样的需求，那么发展到最后就将变成没有差异。日本有句谚语，用中国的表达就是“隔锅香”。比如，广州本田的雅阁很畅销，东本也提出需求要生产；或者广州本田也想生产CIVIC和CR-V。这就会使车型策略失去差异化，当然生产什么样的车型最终由我们来判断，作为经营者，我们会尽量避免出现这样的情况。

　　经济观察报：目前东本的产能紧张，是否有提高产能的计划？

　　兵后：我们已经在考虑下一步的发展。但投资建厂是个很大的事，如果销售能力不超过生产能力，就不会考虑建设新厂。销售能力不仅仅是指流通，还需要服务能力的配合。如果服务做不好，我们就不考虑扩大产能。

　　经济观察报：如何评价讴歌Acura进入中国一年半时间的表现？

　　兵后：去年销量1400台，今年1-3月的销量是600台，超过预定目标。2008年计划销售2500台，比去年有很大提高。

　　作为进口车的事业，大家可能关心销量和收益，但是我最关心的是，是否能给用户带来最高的满意度。打造完美豪华品牌，需要10年甚至20年一直保持核心理念不变，才能达到很好效果。

　　经济观察报：你对2008年市场的发展有什么预期和判断？

　　兵后：像Acura这样的豪华车市场与经济有很大关联。3年前中国的豪华车市场规模是20万辆，现在是30万辆，今后还会有更大的发展。

　　张耀东