2008年4月20日至28日，第十届北京国际车展在北京中国国际展览中心新馆隆重举行。本次北京车展是目前国内历届车展中规模最大的一次，也成为亚太地区规模最大的汽车展览会，参展车型超过890台。车展期间，各位汽车老总轮流做客新浪嘉宾聊天室，与网友交流。21日，普利司通轮胎事业中国地区总裁、普利司通(中国)投资有限公司董事长竹内雄二做客新浪嘉宾聊天室，以下为访谈实录:

　　主持人：各位网友上午好，今天这里是2008北京国际车展新浪的演播室专访现场，今天邀请到了普利司通事业中国地区总裁、普利司通(中国)投资有限公司董事长竹内雄二先生做客新浪汽车。您好。

　　竹内雄二：您好。

　　主持人：我想问一下这次普利司通带来了哪些新产品参加北京车展？

　　竹内雄二：跟去年一样，我们这次车展的主题延续了去年“安全和F1”的主题。除此之外我们今年又带来了一个新的元素：环保。今年在我们的展台上，向广大消费者介绍普利司通能够降低滚动阻力的一款新的技术ECOPIA。同样，在2008年下半年，我们准备把搭载低滚动阻力技术的轮胎B250产品系列带到中国。这是我们的计划，

　　也是一个好消息，这次北京车展揭幕的时候，普利司通事业在华的四家工厂已经全部实现了“1%以下的废弃物填埋率”，而且正在朝着完全零排放的目标推进。借此机会对外公布。

　　主持人：截止到宜兴轮胎试验场开幕，普利司通在中国已经有四家工厂，一个技术中心，一个培训中心。请问这样的结构是否可以理解为普利司通从研发到生产的基础建设已经完成？如果是，那么下一步普利司通的计划是什么？将会更加侧重于产品还是研发，还是其它方面？

　　竹内雄二：首先正如您刚才所说的，我也认为到目前为止普利司通在华的轮胎事业的基础设施第一步已经到位。实际上大家也都知道，中国的汽车社会、中国汽车工业化的进程非常迅速，而且变化也不断加速，在不断成长中。普利司通来应对这个市场的基础设施已经到位，接下来怎么样伴随着中国汽车产业化的发展，来进一步地增强我们的生产能力，跟上这个发展步伐，这是我们需要考虑的问题。

　　主持人：我们看到这次宜兴轮胎试验场开幕，普利司通邀请了很多汽车厂家代表出席，这意味着普利司通是不是将会跟一些汽车厂商尤其是非日系汽车厂商进行轮胎配套？

　　竹内雄二：正如你所提到的，因为我们是日本的厂家，所以到目前为止，日系的汽车整车厂家，我们对他们的配套相当多。目前一个事实是，确实对非日系，对欧美汽车市场的配套还相对比较少，这是一个事实。但是作为我们来说肯定不会满足于现状，在这方面会做大量的工作。宜兴轮胎测场建成也是一个非常好的契机，可以说是一个推动力。到目前为止还没有到对外正式发表的时候。

　　主持人：对普利司通来说现在更关注OEM市场还是更关注零售市场？

　　竹内雄二：这确实是一个非常难的问题，轮胎只是一个零部件，它本身来说没有价值，只有当它和汽车装载在一起，才产生它的商品价值。我们也尽可能地对我们的OE厂家进行配套。但是换句话说，零售市场、后市场也是销售循环很重要的部分。任何一个循环点脱落，销售的工作都不能很顺利地进行。所以，对我们来说，两者都是非常重要的。

　　主持人：我们看到普利司通在2007年销售额增长了25%，完成这样的销量增长，普利司通主要是靠什么？是扩大零售店还是丰富产品体系？基于2007年的销量，2008年的销售计划是什么，普利司通在中国的发展计划又是什么？

　　竹内雄二：2007年我们的销售额有了很大增长，正如您刚才说的，其中销售网络的扩充是功不可没的。但是在此基础上，还有一部分的原因是在于我们能够给我们的零售网络提供可以让他们放心销售的商品，我们对市场价格进行了很好的良性管理，可以让我们零售网络的合作伙伴们对我们充满信心。这方面我们采取了大量的措施，并且有了很好的成效。这是成功的原因之一。

　　2008年会延续2007年同样的路线，也会以同样的方式来展开我们的市场销售。我相信我们的零售网络的合作伙伴们一定会对我们充满信心，并且他们也拥有足够的信心向客户推荐我们的商品。

　　主持人：近年来，很多国外的轮胎厂商都纷纷开始进入中国，有的是设立了轮胎制造工厂，这些轮胎公司不约而同都选择了以高档轮胎作为切入点，普利司通是否感到了这方面的压力？普利司通会采取哪些策略来稳定自己在高端产品上的市场份额？

　　竹内雄二：中国市场是一个非常大的市场，而且是一个成长中的市场。所以世界各地的企业们到中国来投资、来建厂，自然也是符合常理的，也是普利司通在很早以前就预见到的事情。对我们来说会感到压力，但不是完全在预料之外的新压力。像很多厂家在中国开展活动，对我们来说，只有按照自己的计划脚踏实地做好，向市场推出非常符合中国市场、中国消费者的商品，通过我们品质非常高的零售网络介绍给我们的终端用户，由我们的厂家、零售网络一直到最后的终端用户，大家形成共赢的局面，那我们的工作才能顺理成章取得成功。

　　主持人：普利司通在中国有很大的市场份额，但广告投放还是比较少的，这方面你们是怎么考虑的？另外，你们对互联网营销怎么看？

　　竹内雄二：您提到广告投放，确实我们认为对于提高品牌的魅力，广告会起到很大的作用。但是我们不认为这个能代表全部。品牌力包括很多方面的内容，包括商品力量，包括为了这个产品来服务的一些人员的力量，包括企业的活动，这些都是直接跟品牌力相关的一些重要的活动。比如刚才介绍我们的工厂在中国是怎么样努力工作，来实现零排放。比如说我们的公司是怎么样致力于社会贡献方面的活动，包括对环保方面的贡献。这所有的一切在内的企业活动，都会对提升品牌力做出贡献。

　　今后我们也会考虑，中国汽车产业不断发展，在广告投放方面会付出更多的考虑。

　　至于网络营销方面，是一个有很大上升空间的市场，我们现在也在努力的学习中。

　　主持人：今年中国国内的物价上涨比较多、比较快，包括原材料和人工成本都在上涨，请问今年的成本上涨给贵公司带来什么样的影响？是否会影响你们的价格体系？你们选择怎样的方式来消化成本？

　　竹内雄二：其实包括天然橡胶在内，我们大量进口原材料，这三年以来，我们在怎么样把进口原材料推行国产化这方面做了大量工作。为了达到这个目的，我们在无锡设立了我们的研发中心，主要是推进原材料的国产化进程。除此之外，在我们工厂的各个加工的工序，包括减轻我们的物流成本这一块都做了大量努力。但是也非常遗憾的是，光凭我们自身的努力，对原材料上涨影响的因素还不能完全进行消化。所以，为了确保向消费者提供高品质高性能的产品，今年三月份我们把价格体系做了一部分调整。这一点也是应该得到缓解。

　　主持人：非常感谢竹内先生做客新浪的汽车频道，今天的聊天就到此束，谢谢！