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广丰副总冯兴亚:凯美瑞与雅阁争冠不打价格战

http://www.sina.com.cn  2008年04月21日 08:07  四川在线-华西都市报

  对话时间:4月19日

  对话人物:广州丰田副总经理 冯兴亚

  广州丰田副总经理 江积哲也

  面对新雅阁来势汹汹的竞争,连续15个月蝉联国内中高级轿车销量冠军的“人气之王”凯美瑞,将如何继续捍卫自己在高档车不可动摇的地位?双方会否展开价格大战?即将于6月上市的雅力士,作为一款创建“精致高级紧凑型轿车新基准”的战略车型,也将目光瞄准了小型车冠军宝座。“大凯”和“小雅”,这一对广州丰田的“绝代双骄”,是否会继续书写中国车市的传奇?4月19日,北京车展开幕前夕,广州丰田副总经理冯兴亚和江积哲也接受了记者的专访。

  凯美瑞 仍是零售冠军

  记者:新雅阁上市之后,三月份的销量已经赶超了凯美瑞。请问凯美瑞将怎样应对这样的竞争?会不会采取降价之类的作法?

  江积哲也:我想说明一点,雅阁上个月是批发量达到了21000台,但丰田在全世界的数据管理是以零售,也就是实际销售给客户的台数为基础数据进行管理的。上个月,按照实际上牌量来说,凯美瑞是12666台,雅阁是9820台,所以凯美瑞仍是零售冠军。到目前为止,凯美瑞已经连续15个月获上牌量第一的业绩!

  冯兴亚:凯美瑞上市以后,现在已经销售27万台,马上就是30万台,在一年多的时间接近30万台的销售量!从目前来讲,凯美瑞的商品竞争力和综合性价比,我认为仍然是最高的。有这么好的商品竞争能力,而且三月份我们依然是第一,可见凯美瑞受市场欢迎程度依然不减,再加上我们对27万消费者的责任感,它要保值,我们有什么权利降价呢?

  第二工厂 摆上议事日程

  记者:广州丰田今年的产销规划是21万辆,似乎已经超出了第一工厂的产能,对此,广州丰田如何解决产能问题?

  冯兴亚:从今年的产销安排上,凯美瑞产销计划为17.5万辆,雅力士是3.5万辆,确实总量达到21万台。我们第一工厂的设计能力是20万台,说明第一工厂的生产能力已经超负荷。下面我们正在考虑在什么时候进行生产体制扩充的问题,也就是说建第二工厂这个问题已经摆在丰田的议事日程上了。但是具体内容目前还不能发布给大家,非常抱歉。

  雅力士 不会向低价低头

  记者:现在小型车的市场,不管马自达也好,还是福特也好,就价格来看,基本上都是八万区间起步的。雅力士会不会也定在八万这个区间?

  冯兴亚:前段时间还有个车型公布的是六万多块钱。小型车节能环保又灵活,它应该很有市场。过去小型车发展走了一个误区,因为消费者追求价格,很多工厂为了迎合而生产低价格的小型车。这样就带来了商品品质的降低,性能、安全度等各项指标都随之降低。这样做实际上是影响了小型车的健康发展。

  最近这两年,小型车的市场销售量高于中高端车的销量。小型车依然有经典车型,一样需要高品质、高性能。不是说小型车就是差,小和差是两个概念。这次我们就是要通过雅力士,推出小型车的新高端、新技术。

  雅力士作为一款经典车型,广州丰田绝不会向低价格低头,我们绝不会为了追求价格而舍弃商品的品质。

  网上订购 既便捷又个性

  记者:您能谈一下雅力士网上订购的事情呢?

  冯兴亚:网上订购,既可以提高销售量又可以提高顾客购车效率,给了顾客更多的选择余地,可以说是一个突破。对小型车而言,建立一个新的品牌体验站,也是一个突破。它主要是网上选配的方式,不能付款,因为我们要考虑网络安全问题。但是付款之前的一系列流程,网上都有。

  雅力士网上个性精品选装,大概有40多种,每一种价格都不一样,让消费者选车更有自主性。我们还设有精品套装,为消费者提供现成的便利。当然,如果不买这些套装,还可以有更为个性化的选择。而且这个网上订购,在你最终决定选配什么东西之前,可以在系统上装上看看,满意了你再去销售店下定金,如果不满意,你可以再更换。记者 文雅

(编辑:双发)
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