现代汽车后驱豪华车型Rohens(劳恩斯)亮相北京车展

　　新浪汽车讯 十届华诞、全新舞台、来自18个国家和地区的2,100余家厂商登顶论剑，在数不胜数的新鲜元素装点下，2008北京国际车展的“新境界”主题被展现的淋漓尽致。虽然拥有令人目不暇接的新车型，但来自现代汽车的两款后轮驱动车型——Rohens(劳恩斯) 与 Genesis Coupe，却在聚敛众多观众目光的同时，展现了现代品牌豪华领域的理念与技术。

　　Rohens(劳恩斯) 采用后轮驱动方式，彰显豪华和运动特性，即便与奔驰E系、BMW5系和Lexus GS等豪华车相比也丝毫不显逊色，车身钢板的抗扭刚性甚至比宝马5系和奔驰E级还高12%-14%；而搭载3.8L Lamda发动机的Genesis Coupe，6.5秒便可从0km/h加速到100km/h，加之极具“杀伤力”的刚猛曲线、流线型风格和“Z”字型的整体外观，使现代汽车轻松跻身豪华阵容。

　　Rohens(劳恩斯) 与 Genesis Coupe的参展，是现代豪华车在中国市场首次的集中亮相，背后意义意味深长。据悉，中国将作为Rohens(劳恩斯)海外市场的首发率先上市；而Genesis Coupe也预计在2009年在全球上市。种种迹象显示，现代汽车正全面挺进豪华车市场，并把中国作为其战略前沿。

四位男高音艺术家为Rohens(劳恩斯)和Genesis Coupe亮相热场高歌

　　箭在弦上，Rohens(劳恩斯)进入中国倒计时

　　世界第二大汽车消费国，第三大汽车生产国，第一大潜在市场，中国市场对于各大汽车巨头的战略意义无可替代。作为全球第六大生产商，现代汽车自不会忽视中国市场，先后与中国国内两大汽车集团的合资，令现代汽车在中高级、中级家轿、紧凑型、SUV等市场的车型产品，得到了国内消费者的广泛认同。

　　为了进入并抢占中国豪华车型市场，现代汽车于去年广州车展首次亮相了Rohens(劳恩斯)的概念车并吸引了众多媒体与豪华消费者的关注。不得不承认，Rohens(劳恩斯)拥有的技术实力象征着现代汽车崭新的境界。与各大A级车展的展示之初，Rohens(劳恩斯)被定义为现代汽车的概念车型，作为现代首款后轮驱动豪华运动轿车，Rohens(劳恩斯)从设计开始，便建立在以奔驰E系、BMW5系和Lexus GS等坐标体系上，让其能“站在巨人肩膀”上，后发优势淋漓彰显。借助Rohens(劳恩斯)，现代汽车开启了后轮驱动的新纪元，正式进入长期由欧洲车型把持的高端豪华轿车市场，并以一系列的领先技术和创新设计，赢得了一席之地，掀开了现代汽车一个崭新的时代。

高贵洋模为Rhoens(劳恩斯)揭幕

　　为了和德系、日系豪门竞争，现代汽车在劳恩斯的研发上投入了大约6亿美元，打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，用了全世界大部分高级轿车都使用的后轮驱动方式。在采用新配置后，劳恩斯的前后轴载荷比达到了近乎完美的52：48，可以做到最理想的重量分配，从而能达到最小的转弯半径和机动性。同时，加速的过程中车辆的重心倾向后方，提高了车辆的抓地性能，保证更好的可操控性及驱动力。

　　Rohens(劳恩斯)具有动感的外观，最大限度地降低车顶高度，后备箱的线条向上扬起，使空气动力性能达到最佳效果 。在整个车体上采用包覆式设计，以达到顶级的风阻系数， 其风阻系数仅为0.27。

　　Rohens(劳恩斯)选用了两种发动机：功率为262马力的3.3升V6 Lambda发动机和功率为290马力的3.8升V6 Lambda发动机。V6 Lambda发动机在进气和排气凸轮轴上均采用了连续可变气门正时(CVVT)技术，并配备了新的可变进气系统(VIS)，这将有助于提高气缸在各个转速范围的进气效率。进气量的增加，改善了Rohens(劳恩斯)的加速和行驶性能，提高了燃油的效率。这两款V6发动机的气缸体和气缸盖均采用了较轻的铝合金材料，可有效利用热能。而且，其正时链无需定期保养。尽管Rohens(劳恩斯)的发动机拥有强大的输出功率，但丝毫不影响其环保和超低排放控制(ULEV)的特性，其中， 3.3升V6 Lambda发动机每升油可保证行驶10公里，3.8升发动机每升油能保证9.6公里。

现场嘉宾与香车美女合影

　　搭配强大引擎的是同样先进的6-速手自一体变速器。Rohens(劳恩斯)的Aisin 6速SHIFTRONIC自动变速器，把动力传到后轮上。该变速器配备了一个超速传动锁止变速器，可提高汽车在行驶时的燃油经济性。此外，该变速器提供了顺畅的变速性能和宽广的传动比，完全符合两种发动机在高速行驶过程中对6档超速传动的需求。驾驶者在换档时可充分体会到SHIFTRONIC??的优势。只需将换档杆前后推拉，即可实现连续换档，增强了驾驶者的操控性。另外，仪表盘的液晶显示器上还可清楚显示当前的档位。

　　Rohens(劳恩斯)在悬挂、安全配置和舒适配置等方面，也达到了新高度。Rohens(劳恩斯)的高性能悬挂系统，前后均采用五连杆悬架，运行过程中提供超强的稳定感，将振动降到最低。值得一提的是，Rohens(劳恩斯)还采用了高度可变的自适应性空气悬架。它是一种电子控制的带有连续可变阻尼控制的空气悬架系统。由车轴的传感器与车身的加速度传感器采集数据，由自适应性空气悬架的中控单元进行计算分析，然后，电脑根据已识别的车速状况，以毫秒为单位对每个减振器都进行相应调节，从而始终确保最佳操控性和完美驾驶舒适感。驾驶者可以自由选择预先设定的驾驶模式，空气悬架范围可以从超级运动的特性调节至超级舒适平稳，车身高度也随之相应改变。这一电子空气悬架，在高速行驶或在险峻的路上行驶时，自动或手动完成操作，或提高或下降车辆的离地间隙，保证驾乘感受以及高速行驶时的车辆操控性能。在一般的行驶中，也能根据车辆的载重情况自动调整，达到最佳的驾乘感。

　　安全配置中，ESP电子稳定程序是一大亮点，它包含ABS(防抱死刹车系统)、EBD(电子制动力分配)、CBC(过弯制动控制)、BAS(刹车辅助系统)和TCS(牵引力控制系统)。它保证了车辆在遇到突发事件时的可控性与稳定性。ESP在每个车轮上使用速度传感器，其制动单个车轮的能力是防抱死刹车系统的基本之处所在。劳恩斯还配备了8个安全气囊、大型四轮防抱死盘式制动等其他高级的安全装置。其前制动配备了12.6英寸的转子配单活塞浮动卡钳，后制动配备了12.4英寸的转子配单活塞卡钳，把豪华建立在安全的基石之上。　　

　　Rohens(劳恩斯)所应用的高科技装备也表明了现代的研发实力。配置方面，夜间弯路行时可调整车头灯方向的主动式前大灯。智能钥匙只需随身携带，便可以轻松的拉开车门，系好安全带，按下启动按钮，踏下油门即可启动。同时配备的还有8英寸显示屏的DVD/GPS、前后影像系统、8安全气囊、18英寸铝合金轮毂等豪华配置。

　　当然，在豪华体验上，Rohens(劳恩斯)和同级别豪华车也有过之而无不及。Rohens(劳恩斯)在解决N.V.H时采用了诸多其他豪华车所未能采用的方式，将车辆的噪音降至极低的水平，将平顺性和平稳性提升到其他车辆所不能达到的高度。粘接型车身，在保证驾驶舱安全性的同时显著提高N.V.H性能。驾驶舱关键部位的隔音、吸音材料和隔音玻璃的广泛应用，将噪声水平降至更低。吸振式的转向、传动机构和排气系统，为保证纯净的驾驶感受打下良好的基础。底盘密封，从车头底部到燃料箱下部，整个区域内采用密封结构，以减少风阻系数，改善燃料效率、提高耐腐蚀性。同时降低了高速运行中的噪音。

　　在一些零部件上，Rohens(劳恩斯)也超过了宝马和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的制造商戴姆勒公司(Daimler AG)等厂商要求的规格。特别是音响播放方面，Rohens(劳恩斯)采用了汽车音响供应商Harman/Becker专门设计的Lexicon??环绕立体声高级音响系统，该系统带17个音箱和融合LOGIC 7技术的12声道528W功放，能给驾乘人员提供高档音乐享受。据悉，目前只有劳斯莱斯Phantom和Rohens(劳恩斯)安装了Lexicon音响系统。