2008年4月20日至28日，第十届北京国际车展在北京中国国际展览中心新馆隆重举行。本次北京车展是目前国内历届车展中规模最大的一次，也成为亚太地区规模最大的汽车展览会，参展车型超过890台。车展期间，各位汽车老总轮流做客新浪嘉宾聊天室，与网友交流。以下为东风柳州汽车有限公司总经理程道然做客新浪嘉宾聊天室访谈实录：

东风柳州汽车有限公司总经理程道然

　　主持人：各位新浪汽车网友朋友大家好，今天我们请到了东风总经理程道然先生做客我们新浪直播间，和我们共同探讨一些关于自主品牌的问题，现在请程先生给我们观众朋友打一个招呼。

　　程道然：大家好，我是东风柳汽公司总经理程道然，谢谢各位。

　　主持人：程先生先帮介绍一下东风参展的情况？

　　程道然：我们有两个产品来，一个是一个风行菱智，风行景逸，风行菱智一直在国内MPV排名是领先。风行景逸这款车我们去年年底推向市场一直表现不错。另外我们卡车也来参展了，霸王507也很不错。

　　主持人：大家很关注风行景逸这款车，我们得到消息我们这次好像一款涡轮增压动力的发动机？

　　程道然：风行景逸从开发到投放市场花了近五年时间，国内全心全意花这么长时间打造产品不多。我们觉得汽车产品是一种全球性进程的产品，特别是我们景逸这款车面对的是个跨国公司同台演出这样一个局面，我们对这个产品相当看中，前前后后做了四年，产品开发过程中我们采用了集成化的模式，收集了意大利的，英国的，德国的，我们整个SAE分析请德国公司帮我们做的。大家知道各个国家对车子都有限制，德国不限制，但它对安全性要求非常高，我们这个车子秉承了欧洲安全的理念，在安全性比较满意的。一开始进行模拟碰撞，设计也是进行结构的分析，模拟碰撞跟实际碰撞跟我们原来模拟效果相当一致，达到我们的要求。

　　主持人：作为我们国家自主品牌乘务车重要一分子，咱们东风有什么想法呢？

　　程道然：柳汽的产品一直坚持在东风公司旗下独立研发这样一个概念，一个产品或者一个企业要长期生存，它必然要有自己核心的能力，我觉得我们国家企业是哑铃形，我们一直朝着这个方向努力。我们产品研发有一个产品研发部门，我们总工程师是法国留学，我们总设计师在意大利多年留学，他们都有比较深厚的国际背景，像我们现在党委书记是英国留学的，两个搞设计的，一个搞营销的都是有国际背景的，有一个背景做研发，做自主品牌有基础，我们这么多年坚持自己开发的概念。

　　主持人：实际上我们国家的自主品牌已经发展到一定程度了，您觉得接下来我们国家自主品牌发展方向什么样的呢？

　　程道然：自主开发这个概念我觉得现在对我们来说是条件已经相当成熟了，因为汽车是一个涉及面很广的行业，它涉及零部件这方面很广，范围很宽。可能我们十五年前，二十年前中国的零部件行业并不具备优势，第二我们在整车设计上不具备优势。随着改革开放这么多年以来，我们从领域产品开发以来我们过去认为不可克服的困难已经克服了，关键技术我们可以直接采用，有些可以掌握。比如我们产品车身设计，过去对车身设计要求比较高，现在我们完全掌握车身设计的能力。

　　主持人：其实从景逸这款车身上东风发展车的思路，现在看到两厢车型发展成为业内的热点，风行景逸走在两厢车市场的前列，你怎么看两厢车市场的走势？

　　程道然：中国汽车工业必然与世界汽车工业接轨，从世界市场来看大两厢车占一定的份额，当时我们选择标杆的时候选择国际总体走向来讲，因为中国整个汽车工业或者汽车消费跟国际必然要接轨，这大的确实是不会改变的。我们那时候看到这样一个概念，现在大两厢增长最快的时候，人民对生活条件不断的需求，它的空间，它的驾驶要求越来越高，过去小两厢，必然面临时代切换的问题。

　　主持人：风行景逸找到一个恰当的市场定位，但是我们想问您一下，咱对这个车市场预期怎么样，达到怎样的市场占有率，销售的目标有没有？

　　程道然：现在来看，我们觉得应该分几个阶段来说，第一个我们在设计的时候，是瞄准国际的一流的水平，但现在我们车子在自主品牌是比较高，做到第一。未来我们就想全部高端系列，往合资品牌的系统这个领域进行提升。

　　主持人：风行景逸主要的竞争车型主要是哪些，咱们对比这些车型有什么优势，有什么需要改进的地方？

　　程道然：有它的优势，我们曾经对一些车型大两厢的车型进行内部PK，做一个比较。前面提出来关于这个车子安全性，这个车子还有一个优势，就它的主动安全性，相当不错。另外它的驾乘性很好，高速稳定性很好，这样车子你开在高速路面上相当可以，它稳定性相当不错，我们看几款车我们这个表现相对来讲是最好。

　　主持人：除了这款风行景逸之外，我们还想谈谈东风另一款重要产品菱智，在今年年初咱们提出争创MPV行业三大标杆，具体概念是什么？

　　程道然：三大标杆是产品本身的一个需求，在产品里面寻求我们相应的标杆，一个是技术上面的标杆，一个是性能上面的标杆，还有配置上面的标杆。在造车的概念上，我觉得我们在所有中国汽车自主品牌造车应该有个定位，我们内部的定位是一流的产品，中低价位。所以你在产品的基础性能、配置上面你往一流考虑，你品质要往一流上面考虑，这是我们形成标杆主要的概念。但是因为我们现在国内消费的能力还有待于提高，所以我们在价格上面要以中低价位为主，这样来满足我们客户的需求。

　　主持人：在三大标杆中，菱智提出新的乘用车制造技术，阐述一下这个技术的特点。

　　程道然：产品的同质化未来会越来越翔实，产品发展趋势会越来越雷同，所以你说产品里面牵涉到很大差异性越来越困难。自主品牌要发展我觉得还是应该在品质上面和客户关怀上面，成本上面下大工夫。

　　主持人：刚才程总提到了一个问题，我们要在成本上下大工夫，但是现在行业内有一个现实的问题就是原材料价格在上涨，比如钢材，这造成汽车零部件价格在上涨，零部件价格上涨肯定影响到咱们整车企业的成本，所以我想问一下咱们在这方面怎么应对的？

　　程道然：柳汽面对市场从计划经济向市场经济转变的时候，我们走得比较快的，特别我们汽车工业过去在95、96、97、98走过低迷的时期，所以柳汽市场磨炼是很长时间积累。我们国家入世以后，当时我就认为作为中国汽车工业要在世界上立足一流的产品，中低价位，你产品配置也好，质量也好，而价位是老百姓买得起，那成本控制一定要到位，所以我们这几年在成本控制上下的工夫很大，所以我们内部一直做危机教育，汽车企业真正的困难时期还没到，我觉得未来几年对汽车工业来讲会出现很大的困难。如何面对这样一个困难，那你成本的控制，质量的提升很关键，我们在倡导这样一个降低成本，提升质量的主题已经连续五年了。在去年，我们也意识到这个产品成本增加，去年我们在内部也要求公司给我们强制性，对可控成本下降10%这样的指标，到目前为止可以说基本上完成。

　　现在下一步我们要通过技术上的提升，工业上面的改造降低我们的成本，因为这个成本尽量在我们内部上进行消化，从目前来讲我们有这样的能力。

　　主持人：非常感谢程道然先生，时间有限，我们专访到此结束。谢谢您。

　　程道然：谢谢。